“百日攻堅(jiān)”不僅靠“強(qiáng)攻”，也要靠“智取”。日前，杭州繞城西復(fù)線杭紹段圓滿完成富春江大橋涉航碼頭審批處理，不僅保障了控制性節(jié)點(diǎn)工程富春江大橋順利推進(jìn)，還節(jié)約項(xiàng)目費(fèi)用至少3000萬元。
事情回溯到10月底，正是項(xiàng)目參建單位“百日攻堅(jiān)”的關(guān)鍵時(shí)刻，施工單位指出在富春江大橋涉航建筑物許可審批過程中，前期通航論證報(bào)告中提出富春江大橋左側(cè)有一處民用碼頭距離較近，不滿足安全距離要求，涉航建筑物許可需等該碼頭拆除后方能批復(fù)。
指揮部經(jīng)過反復(fù)的調(diào)研測算，發(fā)現(xiàn)該碼頭拆除費(fèi)用較高，保守估計(jì)3000萬元以上，且拆除過程周期較長，嚴(yán)重影響富春江大橋的建設(shè)進(jìn)度?？紤]到富春江大橋作為西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目控制性工程以及后期的施工工期要求，在通航論證意見已經(jīng)明確必須拆除該碼頭的前提下，怎么辦？指揮部沉著應(yīng)對，兩條腿走路。
征遷部門和工程部門相互配合，一方面由征遷部門出面協(xié)調(diào)各行業(yè)主管單位及地方指揮部，處置碼頭拆除事宜；另一方面工程人員積極做好相關(guān)資料搜集分析工作。從11月11日到13日，工程部門和征遷部門開始高密度的現(xiàn)場踏勘測算和資料查驗(yàn)，在起底大量的相關(guān)資料后，工程人員發(fā)現(xiàn)原通航論證報(bào)告中對該碼頭的等級情況依據(jù)不足，實(shí)際為300噸級碼頭，拆除的依據(jù)并不充分，無論是按碼頭報(bào)批文件中規(guī)定的設(shè)計(jì)船型船長，還是根據(jù)實(shí)際?？康拇L計(jì)算，均滿足規(guī)范規(guī)定的安全距離要求。
“時(shí)間就是金錢、效率就是生命”，11月14日，指揮部帶著多日的調(diào)查結(jié)果及相關(guān)資料，與通航論證編制單位進(jìn)一步對接，通過蓋章的資料照片及現(xiàn)場的調(diào)查結(jié)果，獲得了通航論證編制單位的認(rèn)可。11月15日，指揮部再次與杭州市港航管理局溝通銜接，并出示相關(guān)的調(diào)研結(jié)果。經(jīng)多方論證，杭州市港航管理局認(rèn)可調(diào)研結(jié)果，并要求通航論證編制單位調(diào)整通航論證文本。11月23日，杭州市港航管理局通過富春江大橋涉航建筑物許可初審。11月28日，省港航管理局完成富春江大橋涉航建筑物許可審批。指揮部僅僅用了1個(gè)月的時(shí)間就圓滿完成此項(xiàng)復(fù)雜問題的處理，節(jié)約了大量的征遷費(fèi)用，最關(guān)鍵的是保障了控制性工程富春江大橋的順利建設(shè)。
百舸爭流，奮楫者先；中流擊水，勇進(jìn)者勝。在“百日攻堅(jiān)”的關(guān)鍵時(shí)期，只有勇于面對壓力，勇于突破常規(guī)，勇于承擔(dān)責(zé)任，才能一路披荊斬棘。西復(fù)線的建設(shè)者們再一次用實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)了“西復(fù)線速度”。（徐杰）
