春季是中國沿海的大霧高發(fā)期，沿海與內(nèi)河霧霾天氣頻發(fā)，船舶在能見度受限的情況下航行，發(fā)生碰撞或擱淺的可能性會大大增加。為確保霧航安全，近期，省海運集團發(fā)文要求各船舶切實落實霧航安全措施，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定?！罢愫?19”輪按照《2023年度霧季專項安全檢查計劃》指示要求，結(jié)合實際開展霧季專項安全檢查活動，以三個“霧必”全力抓好霧航安全工作。
“霧必”重視：加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)
自收到《2023年度霧季專項安全檢查計劃》通知后，“浙海519”輪船長第一時間組織船員學(xué)習(xí)《1972年國際海上避碰規(guī)則》、《船舶防范商漁船碰撞安全須知》及相關(guān)法律法規(guī)、港口規(guī)章、內(nèi)河航行規(guī)則等有關(guān)駕駛和霧航的要求，加強霧季航行安全教育。同時，開展船舶碰撞或擱淺的事故案例分析，討論交流事故原因，從中吸取教訓(xùn)，做到舉一反三，使船員們充分認識能見度不良時對船舶航行的嚴重影響，思想上高度重視霧航安全，堅決杜絕麻痹大意，全面落實執(zhí)行公司有關(guān)霧航安全的規(guī)定和指示。
“霧必”到位：落實專項檢查
除了組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)外，該輪在高效完成船舶安全生產(chǎn)任務(wù)的同時積極開展船舶霧季安全專項檢查，并對照寧波海事局發(fā)布的《寧波海事局抵港船舶關(guān)鍵性消防設(shè)備專項檢查清單》開展自查。船長親自帶隊對號型、號燈、霧笛、霧鑼以及各航行儀器、關(guān)鍵性消防設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保各設(shè)備工況正常。甲板部對全船水密設(shè)備、排水系統(tǒng)等進行檢查，輪機部對船舶動力設(shè)備和各種應(yīng)急設(shè)備進行檢查，確保全部機器設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
“霧必”小心：及時消除隱患
本次專項檢查中發(fā)現(xiàn)的問題均已得到及時整改。該輪V2304航次3月5日1810LT在長江口警戒區(qū)外航行，接到代理通知船舶進江。突然船舶后大桅燈出現(xiàn)故障報警，駕駛員立即切換使用備用桅燈。當(dāng)時天色已黑，電機員葉海望同志得知桅燈故障后主動請纓對故障桅燈進行維修。經(jīng)船長對當(dāng)時水域環(huán)境、安全因素等做好風(fēng)險評估后，電機員獲得上高作業(yè)許可，在全面保障安全的前提下開始維修作業(yè)，于當(dāng)日1840LT順利完成桅燈修理工作，及時消除設(shè)備安全隱患，切實保障了船舶航行安全。
