2020年，伴隨著新冠肺炎疫情的影響，各行各業(yè)都遭受到了巨大的沖擊，省海運(yùn)集團(tuán)同心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，扭轉(zhuǎn)了經(jīng)營下滑趨勢(shì)。為積極響應(yīng)公司“學(xué)習(xí)功勛人物 確保兩戰(zhàn)都贏”百日會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)要求，“浙海105”輪立足實(shí)際，強(qiáng)化自身，從“安全生產(chǎn)、節(jié)能減排、增收節(jié)支”三點(diǎn)發(fā)力，為打贏“兩戰(zhàn)”添加動(dòng)力。
在安全生產(chǎn)上發(fā)力。作為曾多次獲評(píng)浙江省海運(yùn)集團(tuán)“明星船長(zhǎng)”團(tuán)隊(duì)的“浙海105”輪，始終把安全生產(chǎn)擺在第一位。各部門在開展維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)前都由船長(zhǎng)統(tǒng)一匯總，把控風(fēng)險(xiǎn)。首先解決易出現(xiàn)安全事故的問題，每次完貨后都會(huì)認(rèn)真檢查下艙梯，定期維護(hù)保養(yǎng)，防止因艙梯斷檔、變形、銹蝕造成船員和碼頭工人劃傷、摔傷事故；下艙作業(yè)前，船長(zhǎng)都根據(jù)公司《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手冊(cè)》的內(nèi)容召開工前會(huì)，及時(shí)提醒告知下艙人員存在的安全風(fēng)險(xiǎn)、注意事項(xiàng)及檢查人員勞動(dòng)防護(hù)，將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
今年9月，“浙海105”輪按照公司船舶目視化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)全船警示及懸掛標(biāo)志進(jìn)行整改或重做，在易出現(xiàn)危險(xiǎn)的地方都放置醒目的警示標(biāo)志，做到簡(jiǎn)潔、美觀、易辯識(shí)，在一定程度上也提高了船風(fēng)船貌和船員的安全意識(shí)。
在節(jié)能減排上發(fā)力。“浙海105”輪在全體船員努力下、公司岸基部門的指導(dǎo)下，集思廣益，群策群力，深入挖掘節(jié)能減排的有效舉措。在進(jìn)北槽及長(zhǎng)江航行時(shí)，船舶以安全為要，不考慮轉(zhuǎn)速，到海上航行時(shí)，采取經(jīng)濟(jì)航速；南下航行時(shí)，及時(shí)和代理、碼頭聯(lián)系，確定進(jìn)北槽時(shí)間，再根據(jù)進(jìn)槽時(shí)間確定合理的船舶航行速度及分配，盡量不拋錨等待，減少燃油消耗。
此外，為努力提高船員的積極性，定期評(píng)選甲板、輪機(jī)部“標(biāo)兵”，為船隊(duì)樹立榜樣，讓大家學(xué)有目標(biāo)，干有勁頭，保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的每一次航次指令。
在增收節(jié)支上發(fā)力。“浙海105”輪著重提高船舶貨運(yùn)量創(chuàng)收增效。因該輪基本定線北方進(jìn)江，航次快、航行時(shí)間長(zhǎng)，錨泊時(shí)間短，而長(zhǎng)江里泥沙淤積較多，影響了船舶的裝貨量。為減小船舶常數(shù)，提高載貨量，船員在船長(zhǎng)、大副的帶領(lǐng)下，加班加點(diǎn)完成了2次全船22個(gè)壓載艙的污泥清洗作業(yè)，共清除污泥500余噸，切實(shí)提高了船舶貨運(yùn)量，也贏得了貨主們的一致好評(píng)。
在積極落實(shí)安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，“浙海105”輪嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司防疫要求及主管機(jī)關(guān)、碼頭的防疫規(guī)定，以決勝姿態(tài)全力沖刺，確保兩戰(zhàn)都贏。
