通過與租賃公司合作，以更低的成本和風(fēng)險租入符合更多國際港口靠港要求的船舶，充分利用租賃公司的資本優(yōu)勢、較強(qiáng)的抗周期性，以及自身在背景、經(jīng)驗、經(jīng)營基礎(chǔ)等方面優(yōu)勢，開展一系列經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)，推動公司國際化業(yè)務(wù)走上新臺階。
2019年上半年的航運市場，受中美多輪貿(mào)易談判、油價劇烈波動、巴西淡水河谷潰壩事件等因素的多重影響，波云詭譎、跌宕起伏，在這樣的環(huán)境下開展一項新的國際業(yè)務(wù)，可謂前途坎坷，困難重重。
低迷的市場既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。輕資產(chǎn)運作模式是公司高質(zhì)量發(fā)展道路上優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、推動轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵舉措，省海運集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子高度領(lǐng)導(dǎo)重視，在多次研究討論、反復(fù)推演市場、分析項目可行性后，篤定決心，堅定信心，果斷邁出勇敢的第一步。與此同時，積極對接省交通集團(tuán)，獲得上級支持，為開展新業(yè)務(wù)點亮“綠燈”。
從最初的三人小隊，到如今的六人團(tuán)隊，肯吃苦、不服輸?shù)暮＿\精神常伴他們干事創(chuàng)業(yè)之路。加班加點和臨時出差都是家常便飯，他們依靠自身努力，發(fā)揮優(yōu)勢所長，加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作，確保每一個經(jīng)營性租賃航次圓滿完成，全年人均創(chuàng)利預(yù)計超1000萬元。
碩果背后，飽含浙江海運人的干勁闖勁。
為了深挖市場資源，省海運集團(tuán)加強(qiáng)同大貨主、大貿(mào)易商、大租家、大船東聯(lián)系，增加客戶粘性，在與各方的日常溝通中捕捉信息，提升對市場的研判和敏感度，找準(zhǔn)自身定位，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)和方案，進(jìn)而不斷提高“浙江海運”品牌的市場份額、知名度以及影響力。
聘用經(jīng)租賃公司認(rèn)可的國際知名第三方船舶管理機(jī)構(gòu)，例如VGOUP、FLEET MANAGEMENT、COSCO WALLEM等管理公司，借助他們強(qiáng)大的國際船員資源平臺、成熟的供應(yīng)鏈平臺、先進(jìn)的數(shù)字化管理平臺有效降低船舶管理成本，提升船舶管理質(zhì)量，讓船舶適合各種貨種、航線和港口，一定程度上避免或解決疫情當(dāng)下航運公司船員換班難、運送物資難、登輪檢查難等問題。
外貿(mào)租船業(yè)務(wù)具有全球化、市場化的特點。相較于內(nèi)貿(mào)航運業(yè)務(wù)，外貿(mào)租船面臨著更加嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢。在風(fēng)險管控上，公司立足實際探索出背靠背轉(zhuǎn)租、中短期期租鎖定利潤等經(jīng)營方式，強(qiáng)調(diào)以穩(wěn)為主、穩(wěn)字當(dāng)頭，建立健全各項管控制度，加強(qiáng)市場研判，做足評估分析，全面把好風(fēng)控關(guān)。同時，引入遠(yuǎn)期運費協(xié)議（FFA），結(jié)合現(xiàn)貨進(jìn)行對沖和風(fēng)險管控，確保國際化業(yè)務(wù)總體安全有序可控。
在規(guī)模方面，省海運集團(tuán)陸續(xù)與國銀、中船、華夏、光大等租賃公司簽訂經(jīng)營性租賃船舶項目，船型包括Kamsarmax 82K船、UMX 64K船等。目前，公司外貿(mào)租船業(yè)務(wù)控制運力總計15艘船舶，105萬載重噸。
今年6月浙江海運（新加坡）有限公司成立后，為公司做優(yōu)做強(qiáng)海外航運業(yè)務(wù)提供了更加便利的條件和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)發(fā)展的信心。
下一步，省海運集團(tuán)將在緊盯市場、做好風(fēng)控的基礎(chǔ)上，充分響應(yīng)“走出去”號召，以省海運集團(tuán)“十四五”規(guī)劃和《拉高標(biāo)桿 爭創(chuàng)一流 加快省海運集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展行動綱要》為指引，著力強(qiáng)化平臺和能力建設(shè)，完善海外市場布局，拓展全球化業(yè)務(wù)，全力謀劃打造戰(zhàn)略領(lǐng)先、資產(chǎn)優(yōu)良、管理規(guī)范、競爭力強(qiáng)的國際化航運公司。
