1月16日，隨著最后一輛加載車緩緩駛離，甬臺溫改擴建臺州北段項目關鍵控制性工程——新建靈江特大橋順利完成荷載試驗，為后續(xù)通車和交通導改奠定堅實基礎。
新建靈江特大橋是甬臺溫改擴建臺州北段項目關鍵控制性工程，全長1690米，由南北引橋和主橋組成，其中主橋全長700米，主跨380米，為雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。主塔設計為鉆石型結構，塔高132.8米，相當于40多層樓的高度；主梁采用鋼混組合梁結構形式，是國內(nèi)少見的近距離緊鄰現(xiàn)有高速施工的大跨度鋼混疊合梁雙塔雙索面斜拉橋。
荷載試驗是驗證橋梁承載能力與運營安全的必備環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)、科學地實測數(shù)據(jù)檢驗橋梁結構在設計荷載下的實際響應與受力狀態(tài)，確保橋梁整體施工質(zhì)量過關和長期運營安全可靠。本次為實現(xiàn)試驗全面、科學、精準、高效的開展，前期交竣工專業(yè)檢測人員已完成橋梁外觀檢查、線形測量及全橋120根斜拉索檢測等“摸底”工作，為后續(xù)現(xiàn)場試驗的順利開展筑牢基礎。
此次荷載試驗分為靜載、動載兩大核心環(huán)節(jié)?！办o載試驗”中，25輛39噸級重卡組成總重975噸的加載車隊（相當于約650輛小轎車的總重），按計劃精準停放在橋面受力關鍵區(qū)域，橋體和橋塔上總計布設的120個應力應變觀測點、30余個位移測點及12個索力測點，將實時自動采集受力結構內(nèi)力、線形等核心數(shù)據(jù)，通過20種靜載工況全方位檢驗大橋承載能力。
“動載試驗”聚焦橋梁結構抗振性與通行穩(wěn)定性，過脈動、跑車、制動等10種不同工況，模擬運營期間車輛行駛、剎車制動等各類場景，為大橋精心“把脈”，核驗橋梁在運營中的平穩(wěn)與安全。
“我們將緊抓后續(xù)交工驗收，確保大橋2月通車目標順利實施，并同步完成老橋交通組織的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換?！别_溫改擴建臺州北段項目指揮部副總指揮陳翔介紹。
2026年是甬臺溫改擴建臺州北段項目的收官之年，當前項目建設正進入沖刺階段，橋梁、隧道、路面等主體工程齊頭并進，項目團隊統(tǒng)籌推進剩余主體工程收尾與機電、房建、綠化、交安等附屬工程施工，向著年度建成目標全力攻堅。截至目前，項目已完成投資89.57億元，占總投資的75.1%，累計完成總體形象進度達71.9%。
據(jù)悉，甬臺溫改擴建臺州北段項目起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里，總投資119.2億元。全線沿現(xiàn)狀甬臺溫高速公路線位，兩側(cè)加寬為雙向8車道（局部10車道）。項目計劃于2026年底建成，屆時將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發(fā)展，有效提升國家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運能力，加快浙江海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設。（余健、孫嘉煒）
