11月4日晚，杭甬復(fù)線寧波三期項目建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點——戚家山特大橋右線第三聯(lián)鋼箱梁首件順利完成架設(shè)，標志著大橋橋梁工程正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工的新階段，為后續(xù)橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
本次架設(shè)的首段鋼箱梁位于戚家山特大橋右線Y7至Y11號墩之間，全長115米。其結(jié)構(gòu)采用連續(xù)鋼混組合槽型梁，跨徑布置為（26+39+29+21）米。該段梁體采用分離式三箱單室斷面設(shè)計，橋面寬度統(tǒng)一為16.25米，梁高1.8米。
該聯(lián)鋼箱梁上跨城市主干道宏源路，施工期間需確保道路暢通與行車安全，是項目推進中的一大挑戰(zhàn)。為此，項目團隊提前謀劃，將交通組織作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定專項交通組織方案，采取分時段、分區(qū)域的精細化導(dǎo)改措施。施工前通過多種渠道發(fā)布施工公告與繞行提示，爭取市民理解支持；現(xiàn)場設(shè)置多級警示標志、爆閃燈和導(dǎo)向標識，強化引導(dǎo)與提示。為緩解交通壓力，項目團隊合理調(diào)整作業(yè)時間，主動避開早晚高峰，并在關(guān)鍵位置安排專職交通協(xié)管員指揮疏導(dǎo)，保障車輛有序通行。同時，與交警、路政等部門建立應(yīng)急聯(lián)動機制，共同應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，最大限度降低施工對交通的影響。
此次鋼箱梁的成功架設(shè)，驗證了跨路施工交通組織方案的有效性。下一步，項目團隊將進一步優(yōu)化涉路施工交通保障措施，深入總結(jié)本次施工中的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗，持續(xù)改進工藝流程，加強質(zhì)量安全管控，以點帶面、穩(wěn)步推進，確保工程整體建設(shè)按照節(jié)點目標高效推進。（項成杰 翁益）
