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春運(yùn)大客流中的溫州S1線:道岔能“預(yù)警” 數(shù)據(jù)能“預(yù)報(bào)”
發(fā)布日期:2026-03-03 來源: 人氣指數(shù):
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春運(yùn)大考仍在繼續(xù),看不見的數(shù)據(jù)流正在溫州S1線上悄然涌動(dòng)——從設(shè)備監(jiān)測(cè)到應(yīng)急處置,從客流預(yù)測(cè)到運(yùn)力調(diào)配,幸福軌道公司用智能手段保障設(shè)備可靠,以數(shù)據(jù)賦能確保調(diào)度精準(zhǔn),全力守護(hù)每一位乘客平安出行。

在靈昆車輛段,一組道岔通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警,幸福軌道公司工務(wù)班長蘇潤民隨即帶領(lǐng)班組展開針對(duì)性整治。這一預(yù)警背后,依托的是道岔綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——通過實(shí)時(shí)采集轉(zhuǎn)換阻力等關(guān)鍵參數(shù),精準(zhǔn)鎖定隱患點(diǎn)位,將“人工地毯式排查”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皵?shù)據(jù)靶向定位”。過去,維護(hù)工作很大程度上依賴于人工經(jīng)驗(yàn)與定期排查,難以預(yù)知突發(fā)故障。而通過這套系統(tǒng),工作人員可以在運(yùn)維中心實(shí)時(shí)掌握每一組關(guān)鍵道岔的運(yùn)行狀態(tài),通過數(shù)據(jù)趨勢(shì)提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn),精準(zhǔn)定位問題根源,從而科學(xué)制定維修計(jì)劃。

“滑床板是道岔的關(guān)鍵部件,為尖軌提供滑動(dòng)支撐,一旦積塵或潤滑不足,轉(zhuǎn)換阻力就會(huì)偏大,影響行車平穩(wěn)性?!爆F(xiàn)場,蘇潤民對(duì)預(yù)警問題成因進(jìn)行分析,班組成員迅速對(duì)滑床板等核心部件開展清潔、調(diào)整與潤滑等作業(yè),嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn),確保每顆螺栓扭矩達(dá)標(biāo)、每處潤滑均勻,高效恢復(fù)設(shè)備性能......春運(yùn)期間設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),這一基于智能化手段的檢修方式,不僅讓隱患識(shí)別更精準(zhǔn)、設(shè)備保障更可靠,也為線路平穩(wěn)運(yùn)行提供技術(shù)支撐。

設(shè)備的智能化守護(hù)之外,客流趨勢(shì)數(shù)據(jù)預(yù)判也在同步進(jìn)行。春運(yùn)客流較大,幸福軌道公司調(diào)度團(tuán)隊(duì)深化數(shù)據(jù)賦能,進(jìn)一步打磨“智慧調(diào)度”工具,在前不久的春節(jié)假期,運(yùn)用Prophet模型對(duì)春節(jié)客流變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。數(shù)據(jù)顯示,溫州S1線春運(yùn)客流整體呈“駝峰型”——除夕當(dāng)天為全年最低點(diǎn),客流雙峰分別出現(xiàn)在除夕前6至8天和節(jié)后返程期,其余時(shí)段則相對(duì)平緩。而節(jié)后客流逐漸回升,日均波動(dòng)維持在1萬人次左右,在折線圖上形成一條起伏有序的曲線。“你看這幾天的客流趨勢(shì),雖然不像春運(yùn)高峰那么陡,但每天的波峰波谷都很清晰?!毙腋\壍拦具\(yùn)輸工程師指著屏幕說。這些規(guī)律過去多靠人工總結(jié),如今模型可提前量化呈現(xiàn),為春運(yùn)期間運(yùn)輸組織注入數(shù)據(jù)動(dòng)能。

目前,幸福軌道公司調(diào)度團(tuán)隊(duì)正圍繞春節(jié)前中后期積累的運(yùn)行日志與客流數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)盤,重點(diǎn)優(yōu)化Prophet預(yù)測(cè)模型的本地適配參數(shù),提升對(duì)未來出行需求的預(yù)判精度?!斑^去我們更多依賴經(jīng)驗(yàn)判斷高峰時(shí)段,現(xiàn)在模型能提前給出趨勢(shì)參考?!毙腋\壍拦具\(yùn)輸工程師介紹,“隨著后續(xù)對(duì)數(shù)據(jù)工具與運(yùn)行機(jī)制的持續(xù)打磨,春運(yùn)及日常調(diào)度將更加科學(xué)、可靠?!倍诳茖W(xué)預(yù)測(cè)客流趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,幸福軌道公司調(diào)度團(tuán)隊(duì)還進(jìn)一步完善極端天氣、設(shè)備異常等場景下的應(yīng)急響應(yīng)流程,細(xì)化列車運(yùn)行組織方案,優(yōu)化熱備車布點(diǎn)策略,確保突發(fā)大客流或設(shè)備異常時(shí),應(yīng)急運(yùn)力能在最短時(shí)間內(nèi)投入。

接下來,幸福軌道公司將持續(xù)以數(shù)字化手段賦能春運(yùn)保障,用數(shù)據(jù)說話、以細(xì)節(jié)守護(hù),讓每一次抵達(dá)都滿載安心。

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