11月8日，軌道建設集團在杭州組織召開《便攜式軌道交通車輛車輪踏面擦傷剝離高精度檢測設備研發(fā)》課題立項評審會。會議邀請來自交通運輸部、中國交通運輸協(xié)會、北京交通大學、臺州暢行軌道運營公司等單位的五位專家組成評審組。公司科研分管領導及課題組成員參加會議。
與會專家認真聽取了項目組的可行性研究報告匯報，審閱了相關材料，經(jīng)質(zhì)詢與討論，一致認為：項目立項依據(jù)充分，研究內(nèi)容完整，技術路線可行，具有創(chuàng)新性和前瞻性，同意通過立項評審。
課題聚焦軌道交通車輛輪對路面擦傷、剝離等典型損傷的檢測難題，針對傳統(tǒng)檢測方式在精度、效率和環(huán)境適應性方面的不足，組織開展高精度便攜式檢測設備的研發(fā)攻關。為系統(tǒng)解決上述問題，課題組提出以多模態(tài)感知融合為核心技術路線，采用激光三角測量與結(jié)構(gòu)光三維成像相結(jié)合的方式，融合深度學習與智能識別算法，實現(xiàn)車輪踏面表面三維形貌的快速重建與損傷特征的自動量化識別。課題旨在研發(fā)一套具備高精度、輕量化、便攜式的檢測設備樣機，能夠?qū)崿F(xiàn)損傷類型的自動識別與分類，并生成標準化檢測報告。該設備的成功研制將有效提升輪對狀態(tài)檢測的智能化與精準化水平，對保障列車運行安全、提高檢修效率、降低運維成本具有重要作用。
評審會現(xiàn)場
下一步，項目組將根據(jù)專家意見優(yōu)化研究方案，加快推進課題實施，強化產(chǎn)學研用協(xié)同，力爭形成可推廣、可復制的便攜式高精度檢測裝備，為提升軌道交通運維安全與智能化水平貢獻價值。
文：楊紅運
