5月9日，在第五個中國品牌日來臨之際，應(yīng)用于杭州市之江路提升工程的國產(chǎn)15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“之江號”（中鐵858號）在浙江中鐵工程裝備有限公司成功下線，這是浙江本土制造的首臺15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，也是浙江高端裝備的又一力作，以大國重器獻禮建黨百年，助力杭州亞運會配套工程建設(shè)。
浙江中鐵是由國內(nèi)地下工程裝備領(lǐng)軍企業(yè)中鐵工程裝備集團有限公司和浙江省交通投資集團旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺浙江省經(jīng)濟建設(shè)投資有限公司共同出資成立，是浙江省通過創(chuàng)新引領(lǐng)、戰(zhàn)略合作引進的首家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地下工程高端裝備研發(fā)制造企業(yè)。浙江中鐵依托股東雙方制造和資源優(yōu)勢，采用全球部件采購、浙江總裝制造的生產(chǎn)組織模式，建有高達34米的生產(chǎn)車間，具備18米級超大直徑盾構(gòu)機研發(fā)、生產(chǎn)、售后能力，能同時生產(chǎn)6臺盾構(gòu)機，年產(chǎn)能達20臺套。公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化力度，不斷豐富技術(shù)儲備，先后獲得防背土裝置、液壓油缸防偏移等多項專利技術(shù)；2020年成功取得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并獲批國家高新技術(shù)企業(yè)。同時，公司還設(shè)有華東地區(qū)全斷面隧道掘進機評估中心、油水檢測中心和大數(shù)據(jù)監(jiān)測中心，能夠為屬地項目提供盾構(gòu)設(shè)備數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、超前預(yù)警等全方位保駕護航。
此次下線的“之江號”盾構(gòu)機開挖直徑超過15米、長約120米，重達4300噸，用于之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路至復(fù)興路）隧道項目，是目前在建的杭城最大直徑的長距離盾構(gòu)隧道項目。項目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫和浙江大學(xué)之江校區(qū)，穿越中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石英砂巖等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間。為有效攻克施工期間的地下水滲漏、盾構(gòu)刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難度大等技術(shù)難題，公司研發(fā)團隊以近3個月實地調(diào)研和類比其他項目，經(jīng)反復(fù)論證后對15米級大直徑刀盤及泥水環(huán)流系統(tǒng)進行了針對性設(shè)計，能夠有效解決淤泥質(zhì)復(fù)合地層掘進中存在的刀盤結(jié)泥餅、刀具異常磨損、堵倉滯排等技術(shù)問題；本項目因地下施工空間受限，需實現(xiàn)隧道轉(zhuǎn)彎半徑不超過750米的要求，這在國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中屬于較高難度的課題，浙江中鐵通過集合研發(fā)力量和前沿技術(shù)，成功實現(xiàn)650米的轉(zhuǎn)彎能力，超標(biāo)準(zhǔn)完成了高難度的轉(zhuǎn)彎半徑要求；同時，公司充分發(fā)揮浙江屬地企業(yè)技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢，秉承“專業(yè)制造、專業(yè)服務(wù)”的理念，以2小時內(nèi)的售后響應(yīng)速度，保障華東地區(qū)地下工程建設(shè)效率，有效滿足了安全、快速、高效掘進的項目需求。
“之江號”將交由騰達建設(shè)集團股份有限公司用于杭州市之江路輸水管廊及道路提升工程，該項目位于杭州市主城沿錢塘江北岸的核心區(qū)段。項目建成后，將以地上雙向4車道+地下雙向4車道的模式代替現(xiàn)有的地面雙向6車道，對提升杭州城市能級、打造沿江立體交通路網(wǎng)、水網(wǎng)格局，做優(yōu)沿江生態(tài)、景觀環(huán)境，進一步改善市民生活條件，保障民生具有重要意義。
自2018年9月投產(chǎn)以來，浙江中鐵正式拉開了華東地區(qū)地下工程高端裝備“浙江造”的帷幕。2018年10月，首臺浙江自主研發(fā)制造盾構(gòu)機“杭海七號”用于杭海城際鐵路；2020年6月，浙產(chǎn)世界最大矩形斷面盾構(gòu)機“南湖號”用于嘉興南湖大道隧道工程；2020年9月，浙產(chǎn)13米級泥水平衡盾構(gòu)機“秦龍二號”用于杭州天目山路提升改造工程……2021年3月26日，浙江中鐵攜“南湖號”盾構(gòu)機模型參加全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會和浙江制造業(yè)首臺（套）成果展覽。這臺寬14.82米、高9.446米的盾構(gòu)機，運用于嘉興市快速路下穿南湖大道工程，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次性開挖成型、主機姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題，開創(chuàng)了矩形盾構(gòu)首次應(yīng)用于3車道矩形隧道施工的先河。落地三年來，浙江中鐵已有20余臺浙產(chǎn)盾構(gòu)機下線投用，為浙江省和華東地區(qū)的交通、市政、民生工程護航壓艙，不斷為地下空間開發(fā)建設(shè)作出貢獻。
