5月19日，隨著最后一跨梁板平穩(wěn)落地，甬金改擴(kuò)建紹興段項目順利完成G104國道上跨天橋右幅梁板拆除工作。此次施工創(chuàng)新采用“切割分塊、逐跨吊裝、短時卡口”的做法，在日均車流量超4萬輛、貨車占比55%以上的甬金高速上，實現(xiàn)“施工不停、通行不斷”，把對社會出行的影響降到最低。
甬金高速是連接寧波舟山港與義烏國際港的交通主通道，也是浙江最繁忙的物流黃金通道。此次拆除的G104國道上跨天橋為雙向4車道分離式立交橋，工程同時兼顧上跨國道、下穿高速，周邊路網(wǎng)密集、施工場地受限，安全風(fēng)險高、交通組織難，是全線重點攻堅節(jié)點。
傳統(tǒng)跨線橋拆除多用液壓炮機(jī)直接破碎，要連續(xù)封道12至16小時，對社會出行影響較大。項目堅持“少封道甚至不封道”理念，經(jīng)過多輪踏勘論證、專家評審，最終確定切割吊裝拆除方案。
此方案將整座天橋切分為40個獨立小塊，把傳統(tǒng)長時封道，優(yōu)化為20次、每次僅15分鐘的臨時斷流，并避開早晚高峰，交替占道。施工前，項目嚴(yán)格按照涉G104國道交通組織方案，精準(zhǔn)完成了中分帶開口硬化、隔離護(hù)欄防拋網(wǎng)安裝、警示標(biāo)志標(biāo)識安裝、夜間安防照明全配套布設(shè)等標(biāo)準(zhǔn)化前置工作，施工過程中，按照搭設(shè)安全防護(hù)、封堵切割縫隙防墜物、靜力切割梁板等步驟推進(jìn)，最后將梁板逐塊平穩(wěn)吊離，每次吊裝后迅速清理現(xiàn)場、恢復(fù)高速通行，全程安全可控。
此次拆除相比傳統(tǒng)工藝減少交通影響時長90%以上，有效保障了甬金高速物流暢通和群眾便捷出行。該工藝為后續(xù)跨線橋拆除提供了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗，是甬金改擴(kuò)建紹興段項目統(tǒng)籌安全、效率與民生的生動實踐。（楊童舒）
DSC_7476.jpg
微信圖片_20260519151710.jpg
