5月22日，隨著最后一片梁板穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在承臺上，諸永改擴建項目順利完成直埠樞紐B匝道橋上跨杭金衢高速梁板架設(shè)任務(wù)，為項目下階段交通導(dǎo)改順利實施打下堅實基礎(chǔ)。
諸永改擴建項目整體采用“邊通車、邊施工”的改擴建模式。項目沿線互通樞紐密集、車流轉(zhuǎn)換頻繁，交通組織難度極大。其中直埠樞紐是連接杭金衢、西復(fù)線、諸永高速的樞紐要道，此次直埠樞紐B匝道上跨杭金衢高速梁板架設(shè)作為項目關(guān)鍵性控制工程，施工窗口期緊湊、現(xiàn)場工況復(fù)雜，疊加高速保通壓力，整體施工統(tǒng)籌、交通管控、應(yīng)急處置工作面臨嚴峻考驗。
施工階段需在短時內(nèi)完成2跨10片梁板架設(shè)，施工工序密集、作業(yè)強度極高，對現(xiàn)場統(tǒng)籌調(diào)度能力提出嚴苛要求。同時，施工區(qū)域位于杭金衢高速車流核心路段，為最大限度降低施工對區(qū)域交通的影響，本次衢州方向施工創(chuàng)新采用交通組織方式，首次依托新嶺隧道北廣場作為交通轉(zhuǎn)換點，借助新嶺隧道杭州方向老洞引流衢州方向車流，該轉(zhuǎn)換方式為隧道建成后首次應(yīng)用，無成熟經(jīng)驗參考，極大提升了現(xiàn)場施工與交通疏導(dǎo)難度。
為保障梁板架設(shè)任務(wù)順利完成，項目建設(shè)指揮部提前謀劃、精細部署，深化多方協(xié)同聯(lián)動，聯(lián)動交警、交通執(zhí)法部門及各參建單位搭建協(xié)同工作機制，搭建內(nèi)外部聯(lián)動指揮體系，明確各崗位、各單位職責分工，實現(xiàn)施工調(diào)度、現(xiàn)場管控、交通疏導(dǎo)多方聯(lián)動、協(xié)同作業(yè)。本次施工累計投入各類保障車輛80余輛，配備400噸吊機2臺，近200名施工保障人員奮戰(zhàn)一線。梁板安裝作業(yè)原定在借道通行條件下4天完成，最終僅用時2天就圓滿完成全部架設(shè)任務(wù)，有效縮短了交通管制時長，極大緩解了區(qū)域高速通行壓力。
下一步，諸永改擴建項目將加快推進直埠樞紐至直埠互通、諸暨北互通至浣東樞紐路段交通轉(zhuǎn)換，推動項目建設(shè)持續(xù)提速。截至目前，項目開工以來累計完成投資32.43億元，占總投資的54.5%。（華晟、王磊挺）
