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湖杭鐵路是一條肩負著保障2022年杭州亞運會順利舉辦使命的“亞運動脈”，它以“速度與溫度兼具”的姿態(tài)成為傳遞亞運精神、鏈接區(qū)域發(fā)展的重要紐帶。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京滬通道”的關鍵一環(huán)，由浙江交通集團控股投資371億元、歷時33個月匠心打造，于2022年9月22日——杭州亞運會開幕前夕精準通車，如同一條鋼鐵血管，為賽事注入了高效運轉的動力。
湖杭鐵路呈南北走向，蜿蜒于秀美的浙北大地，穿越南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣、余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨越富春江等眾多水系，將西湖的瀲滟與太湖的浩渺緊密相連，譜寫了“雙湖聯(lián)動”的嶄新篇章。線路全長約137.8公里，設計時速每小時350公里，共設6座車站，包括湖州站、桐廬站2座既有接軌站，改建的德清站，以及全新建設的“云之城”杭州西站、富陽西站和桐廬東站，項目總投資約371億元。其中，杭州西站樞紐是項目的核心與亮點，其總建筑面積達51萬平方米，站場規(guī)模為11臺20線，集高速鐵路、地鐵、長途客運、城市公交等多種交通方式于一體，不僅是一座現(xiàn)代化的交通樞紐，更是一座以“城市未來生活典范區(qū)”為目標的都市新地標。
湖杭鐵路平縱斷面圖
這條“亞運動脈”除了“賽事交通線”的屬性外，北接寧杭、商合杭高鐵，南銜杭黃、杭溫鐵路，東連滬蘇湖鐵路，不僅在亞運期間實現(xiàn)了長三角核心城市與杭州的“一小時直達”，有效疏解了賽事高峰客流，更在賽后延續(xù)著“亞運紅利”：它激活了杭州西部的發(fā)展?jié)撃?，讓富陽、桐廬等區(qū)縣更快融入杭州都市圈；它串聯(lián)起浙西南黃金旅游線，讓“亞運游客”變成長遠的“長三角游客”；它所承載的“更快、更高、更強”的亞運精神，更與高鐵所代表的“中國速度”深度契合，成為推動長三角一體化高質量發(fā)展的“精神符號”——從保障一場盛會，到賦能一片區(qū)域，湖杭鐵路這條“亞運動脈”，正以持久的生命力，書寫著“亞運遺產(chǎn)”的新篇章。
湖杭鐵路富春江大橋航拍圖
