12月9日，2024年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在深圳舉行，浙高建公司研究形成的科研成果《山嶺巖溶隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》榮獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
作為組建的專業(yè)化高速公路建設(shè)管理單位，浙高建公司主要負(fù)責(zé)杭州、湖州、金華、衢州、溫州、麗水六個(gè)地市的省主導(dǎo)高速公路的建設(shè)管理，“十四五”期間共獲省級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)、全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)9項(xiàng)，具備優(yōu)秀的科研實(shí)力和推廣應(yīng)用能力。
浙江素有“七山兩水一分田”之稱，存在眾多典型的喀斯特地貌，工程建設(shè)必然會(huì)遭遇以灰?guī)r為主的可溶巖地層帶來的巖溶地質(zhì)問題。作為浙江省隧道數(shù)量較多的高速公路之一，臨建高速位于浙江西北中山丘陵區(qū)，穿越天目山脈與瑤琳仙境，也是浙江省最復(fù)雜巖溶隧道群之一。巖溶隧道施工過程中面臨隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶堵塞難題及堵塞誘發(fā)的隧道結(jié)構(gòu)病害和突發(fā)性災(zāi)害，直接威脅到隧道襯砌結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全性。為確保巖溶隧道建設(shè)質(zhì)量，浙高建公司組織產(chǎn)學(xué)研用4家單位聯(lián)合攻關(guān)形成該項(xiàng)成果。
該成果通過理論分析、數(shù)值仿真、室內(nèi)外試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等多種研究方法，揭示了巖溶隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶堵管影響因素與成因機(jī)制，探明了巖溶隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶堵塞條件下隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)演變規(guī)律，提出了巖溶隧道排水系統(tǒng)臨界堵塞安全控制閾值，研發(fā)了結(jié)構(gòu)與排水系統(tǒng)融合的巖溶隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)安全關(guān)鍵技術(shù)，形成了巖溶隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶堵塞防治綜合技術(shù)?；谠摮晒?，依托工程從設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等方面采取了一系列措施解決了巖溶隧道施工過程中結(jié)晶堵塞問題及運(yùn)營(yíng)過程中襯砌結(jié)構(gòu)安全問題，明顯降低了隧道排水系統(tǒng)中結(jié)晶堵塞現(xiàn)象，提高了隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)，有效保障了巖溶區(qū)隧道建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)安全，節(jié)約了巨大的工程建設(shè)與營(yíng)運(yùn)管理成本。
今后，浙高建公司將繼續(xù)深耕科研、厚植人才，集中攻關(guān)工程新材料、隧道智能建造、路基路面質(zhì)量提升、檢測(cè)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)工程建設(shè)降本增效和科技產(chǎn)品市場(chǎng)化發(fā)展，以科技創(chuàng)新助推浙江省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。（吳智豪）
