建金高速橋梁保護(hù)層施工根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，墩柱保護(hù)層誤差為±5mm，為確保達(dá)到這一毫米級的保護(hù)層施工控制，本項(xiàng)目在墩柱的鋼筋加工安裝、驗(yàn)收、澆筑時(shí)采取的措施精準(zhǔn)、嚴(yán)格，以保障橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，確保橋梁建造質(zhì)量。
安裝時(shí)，建金高速根據(jù)立柱直徑及鋼筋保護(hù)層厚度反推加強(qiáng)圈尺寸，用游標(biāo)卡尺精確測量；同時(shí)采取三角撐的形式鞏固鋼筋籠加強(qiáng)圈，以防止鋼筋因加工或運(yùn)輸或吊裝而變形。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，對鋼筋直徑、鋼筋根數(shù)、鋼筋間距、混凝土墊塊尺寸、混凝土墊塊數(shù)量、鋼筋籠中心點(diǎn)、模板尺寸、模板平面位置等進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)量、驗(yàn)收，并在監(jiān)理的查驗(yàn)后才進(jìn)入下一道工序施工。
混凝土澆筑工藝直接影響已調(diào)整并加固完成的鋼筋及模板，建金高速對澆筑實(shí)施精細(xì)化管理，使用經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工用汽車泵進(jìn)行澆筑，皮管直接伸入模板內(nèi)部、距離砼面不超過2m，并避免混凝土直接澆筑在鋼筋上、嚴(yán)禁振搗棒觸碰鋼筋。（楊昆）
