經(jīng)過反復(fù)協(xié)調(diào)與溝通，2月3日上午，杭州繞城西復(fù)線組織召開六弓山隧道洞口涉千島湖配水工程設(shè)計方案論證會，會議取得重大突破。浙江省交通運輸廳、省公路管理局、杭州市林業(yè)水利局、杭州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督局、省交通集團、杭州市千島湖原水股份有限公司、杭州都市高速公路有限公司等有關(guān)單位的代表和專家參加了會議。
與會代表認(rèn)真聽取了西復(fù)線杭紹段項目設(shè)計單位浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院和千島湖配水工程設(shè)計單位浙江省水利水電勘測設(shè)計院關(guān)于設(shè)計方案的介紹，同時認(rèn)真聽取了華東勘測設(shè)計研究院有限公司關(guān)于該方案的咨詢審查意見。專家組贊同省交通設(shè)計院提出的線位微調(diào)方案，并建議取消爽塢里支洞調(diào)壓井功能。
杭州繞城西復(fù)線六弓山特長隧道是項目全線的重要控制性節(jié)點，2017年11月22日，西復(fù)線杭紹段指揮部在施工復(fù)測時，發(fā)現(xiàn)引水工程的爽塢里支洞實際施工過程中調(diào)整了內(nèi)部線位，致使與六弓山隧道出洞口最小凈距約為2.2米。鑒于杭州繞城西復(fù)線工程是亞運會配套交通設(shè)施，施工工期緊，目前工程已進(jìn)入全面開工建設(shè)階段，該隧道建成時間將直接影響項目能否在2020年建成通車的目標(biāo)。為此，西復(fù)線杭紹段指揮部高度重視，分別于11月25日、12月25日、12月28日與原水公司進(jìn)行工作對接，研究設(shè)計方案，并于2018年1月4日、2月3日，通過專題協(xié)調(diào)會及設(shè)計方案論證（評審）會議。
根據(jù)會議精神，2月5日，六弓山隧道出口已開始洞口管棚施工。（李丕偉）
