9月9日，隨著申蘇浙皖改擴建項目光伏1號橋最后一塊T梁穩(wěn)穩(wěn)地落在橋墩上，標(biāo)志著項目首批5座跨線天橋梁板安裝工作順利完成，加快了項目9月底上海方向路段恢復(fù)通車工作的進程，便利了項目沿線百姓出行。
申蘇浙皖改擴建項目全線共24座主線，其中拆除重建4座，換板7座，平均每1.2km便有一座主線橋（老橋）需拼寬、拆除重建、換板或頂升，路內(nèi)保通、質(zhì)量、安全、進度管理壓力較大。
面對主線橋梁拆除重建占比高的建設(shè)難題，申蘇浙皖改擴建項目提前謀劃、科學(xué)組織，今年以來陸續(xù)組織開展了兩批天橋集中拆除工作，順利拆除10座跨線天橋，為路面施工開拓了作業(yè)空間，加快了項目進度。中秋、國慶雙節(jié)在即，保障地方通行能力、滿足群眾出行需求，我申蘇浙皖改擴建指揮部投入約150名產(chǎn)業(yè)工人、50臺大型機械設(shè)備，全力保障5座天橋的架設(shè)工作。為了確保梁板架設(shè)順利，申蘇浙皖改擴建項目參建人員提前詳細(xì)踏勘了解跨線天橋現(xiàn)場情況，結(jié)合實際情況制定每座天橋梁板架設(shè)方案，按照“定時、定人、定設(shè)備”的原則組織施工、監(jiān)理單位完成拆除方案桌面推演，提高施工當(dāng)天施工效率。
與此同時，項目通過工業(yè)化基地對跨線天橋小箱梁的集中預(yù)制生產(chǎn)，減少了涉路作業(yè)工序周期，梁板底部兜底防護、護欄鋼筋等措施也為項目施工筑牢了安全保障。隨著5座跨線天橋梁板架設(shè)完成，當(dāng)日下午6點，申蘇浙皖改擴建項目安徽段方向恢復(fù)通行。
據(jù)悉，申蘇浙皖改擴建項目起于長興西互通，終于浙皖省界。項目全長28.87公里，按雙向八車道擴建，設(shè)計速度120公里/小時，項目批復(fù)概算43.94億元，批復(fù)工期36個月。截至日前，項目累計完成投資24.34億元，占批復(fù)概算43.94億元的55.4%，累計完成總體形象進度40.2%。項目建成后，將完善省內(nèi)、省際高速公路路網(wǎng)布局，有效緩解浙皖省際交通壓力，通暢滬、蘇、浙、皖運輸大通道，為浙江省共同富裕示范區(qū)建設(shè)、交通強省建設(shè)和長三角一體化建設(shè)提供交通助力。（陳靜文?李小芳）
