新冠病毒席卷全球以來，世界政治經(jīng)濟形勢走向復(fù)雜多變，尤其在世界經(jīng)濟社會發(fā)展態(tài)勢深受影響時，海盜事件也隨著全球經(jīng)濟走弱頻發(fā)。
據(jù)國際海事組織發(fā)布，截止2020年9月，全球共報告海盜事件132起，高于去年同期的119起，從海盜事件次數(shù)方面增加約10%，其中有85起發(fā)生綁架船員并勒索贖金的案件。11月份以來，“瘋狂”的海盜事件更是給業(yè)界敲響了警鐘。
截至目前，公司遠(yuǎn)洋船舶今年共有55個航次從事國際航線運輸任務(wù)。航經(jīng)亞丁灣、非洲西岸、蘇祿海海盜高風(fēng)險區(qū)域和海盜風(fēng)險區(qū)域或港口，及南非偷渡風(fēng)險區(qū)域。如何保障船舶海上非傳統(tǒng)領(lǐng)域的安全，這是船岸管理的重點，也是難點。
在公司“百日會戰(zhàn)”活動的號召下，體系辦作為船舶保安計劃管理的主要部門，應(yīng)警鐘長鳴，堅持以問題導(dǎo)向，認(rèn)真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，并舉一反三。嚴(yán)格抓好日常船舶保安計劃運行監(jiān)控、信息搜集和報送工作，并充分結(jié)合船舶航區(qū)實際，針對性加強相關(guān)船舶保安監(jiān)控和跟蹤指導(dǎo)，強化演練，把船舶防海盜/偷渡各項工作做真、做細(xì)、做實。同時，還要認(rèn)真貫徹上級有關(guān)指示精神，強化對船員在履行安全管理體系規(guī)定、行為規(guī)范以及操作技能和應(yīng)急反應(yīng)能力方面的指導(dǎo)，牢固樹立“預(yù)防為主、防反結(jié)合，堅決拒海盜于船舷之外”的理念，切實防止麻痹和懈怠，防微杜漸。
