公司開展“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)時(shí)間已過半，逐步進(jìn)入了白熱化階段，航運(yùn)部緊緊圍繞公司目標(biāo)，聚焦主業(yè)、研判市場、合理調(diào)配、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為公司決勝全國一流航運(yùn)企業(yè)提供強(qiáng)勁業(yè)務(wù)能力和堅(jiān)實(shí)團(tuán)隊(duì)力量。
一、圍繞國家政策，合理節(jié)約成本
2020年1月1日起我國正式實(shí)施限硫令。省海運(yùn)集團(tuán)作為浙江省最老牌的國有航運(yùn)企業(yè)之一，始終貫徹實(shí)施國家政策，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任，充分響應(yīng)國家號召，多方面竭力打造綠色航運(yùn)團(tuán)隊(duì)。政策頒布落實(shí)后，國家考慮到企業(yè)面臨的實(shí)際問題，在不改變政策大方向的前提下，適當(dāng)給予航運(yùn)企業(yè)適應(yīng)過程?，F(xiàn)階段在市面上無法穩(wěn)定獲取含硫量不大于0.1%的重油，盡管輕油的含硫量不大于0.1%。但船舶若長時(shí)間使用輕油對主機(jī)運(yùn)行乃至船舶航行都存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此國家相關(guān)部門為降低船舶風(fēng)險(xiǎn)，保障相關(guān)人員作業(yè)安全，允許企業(yè)通過合理正規(guī)的手續(xù)申請超低硫燃料油使用豁免，此項(xiàng)豁免可使船舶行駛于長江內(nèi)航線時(shí)使用可獲得的最低含硫量的重油。公司管理船舶大多往返于長江內(nèi)的各個(gè)港口，航運(yùn)部積極響應(yīng)政策，合法合規(guī)獲得燃油豁免。通過燃油豁免，切實(shí)保護(hù)了船舶主機(jī)和人員安全，并節(jié)省一年約600萬的運(yùn)營成本。
二、以老帶新傳幫帶，幫扶互助共同提高
2020年初航運(yùn)部因拓展業(yè)務(wù)需求，迎來了一批新入職員工。部門經(jīng)理時(shí)刻關(guān)注新員工的培養(yǎng)和成長，對新入職員工進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)的同時(shí)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的港口船長傳授業(yè)務(wù)知識，并帶領(lǐng)他們上船學(xué)習(xí)。新入職員工通過實(shí)際接觸，對船舶的具體結(jié)構(gòu)、船舶裝卸方式、船隊(duì)構(gòu)成、船員生活環(huán)境等都有了一個(gè)直觀的了解，幫助其充分了解公司船舶的情況，拓展新員工專業(yè)知識，使他們在岸基操作上更為流暢、準(zhǔn)確、高效。在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下，航運(yùn)部通過相互幫扶，以老帶新的方式，增強(qiáng)了部門凝聚力，也促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)專業(yè)素質(zhì)的提升。
三、把握市場動(dòng)態(tài)，順勢而為創(chuàng)收增效
在過去的半年里，受疫情影響，內(nèi)外環(huán)境變動(dòng)劇烈，為節(jié)約成本，公司船舶一直采用經(jīng)濟(jì)航速。近兩個(gè)月來，市場回暖，且油價(jià)處于低位，公司船舶通過適當(dāng)提高航速，縮短航行時(shí)間以增加船舶周轉(zhuǎn)，在市場升溫的大條件下創(chuàng)收效益，為十月份創(chuàng)年度利潤新高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，航運(yùn)部敏銳觀察市場變動(dòng)，在10月份費(fèi)率都貼合市場甚至高于市場的情況下找準(zhǔn)時(shí)機(jī)與貨主洽談，并通過每周的部門會(huì)議、商務(wù)會(huì)議，互通有無、積極協(xié)作，合理規(guī)劃航次航線，助力利潤再增加、效益再提升。全員士氣高漲，力爭在“百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)中撥開疫情云霧，一鼓作氣、攻堅(jiān)克難、乘勝追擊，高質(zhì)量完成年度任務(wù)目標(biāo)。
