當(dāng)前我國疫情防控階段性成效進(jìn)一步鞏固，但國際疫情持續(xù)蔓延，不確定因素顯著增多，省海運(yùn)集團(tuán)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營的壓力不斷加大，尤其是境外遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，受疫情影響面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國內(nèi)外疫情形勢，省海運(yùn)集團(tuán)始終堅(jiān)持底線思維，持續(xù)做好疫情防控常態(tài)化各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營，持續(xù)保持高度警惕，外防輸入、內(nèi)防反彈，“控好人”、“管好船”、“供好物”，多措并舉，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決將疫情阻擋在船舷之外。
控好人，抓住疫情防控之“本”
疫情防控工作的核心和根本是要“控好人”，省海運(yùn)集團(tuán)主業(yè)是海上貨物運(yùn)輸，下屬24艘船舶，500多名在船船員，航線遍布世界各地。隨著境外疫情持續(xù)蔓延，遠(yuǎn)洋船舶防疫工作成為公司疫情防控的主戰(zhàn)場，船員疫控更是公司疫情防控的重中之重。公司認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通集團(tuán)各項(xiàng)工作部署，始終把船員生命安全和身體健康放在首位，切實(shí)擔(dān)負(fù)起疫情防控主體責(zé)任，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際對在船工作船員、上船接班船員、離船休假船員實(shí)行分類管控，把好“舷墻”關(guān)，為船員身體健康和船舶生產(chǎn)秩序的穩(wěn)定提供有力保障。
一是在船船員管控“實(shí)”。實(shí)行在船船員體溫跟蹤測量零報(bào)告制度，由船長每日向公司報(bào)告；嚴(yán)格執(zhí)行靠港值班紀(jì)律，嚴(yán)控?zé)o關(guān)人員上船；推行“零接觸”船港界面交接，盡量減少人員接觸；要求船員勤洗手，多消毒，對重點(diǎn)場所定時(shí)消毒；做好船員個(gè)人防護(hù)，避免人員聚集。
二是上船船員篩查“細(xì)”。公司一方面積極關(guān)注船員思想動態(tài)，做好鼓勵(lì)和安撫，保持船員穩(wěn)定，另一方面對必須進(jìn)行更換的船員，積極協(xié)調(diào)安排，讓船員得到及時(shí)休整，體現(xiàn)人文關(guān)懷。為確保上船船員健康安全，公司認(rèn)真做好上船船員排查管控，協(xié)同派遣單位逐一細(xì)致審核健康碼、出行軌跡、上船路線及交通工具等，并對新上船船員14天內(nèi)的健康狀況進(jìn)行跟蹤。
三是下船船員安置“好”。雖然國內(nèi)港口已逐步放開船員更換，但各地在實(shí)施流程上還存在一些差異，海運(yùn)集團(tuán)積極主動聯(lián)系港口當(dāng)局、海事部門以及海關(guān)邊檢等部門，詳細(xì)了解換班政策，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，配合派遣單位一同做好下船船員的安置工作，關(guān)心關(guān)愛下船需隔離的船員，并密切關(guān)注隔離期情況。公司還制定預(yù)案，應(yīng)對船員突發(fā)傷病的處置。
管好船，筑牢生產(chǎn)安全之“基”
安全是航運(yùn)企業(yè)永恒的主題，面對當(dāng)前國內(nèi)外疫情復(fù)雜形勢，省海運(yùn)集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)外防輸入、內(nèi)防反彈的工作要求，集團(tuán)上下樹立“疫情防控是第一任務(wù)，安全生產(chǎn)是第一要務(wù)”思想，以船舶航行、進(jìn)出港以及靠離泊安全為重點(diǎn)，突出遠(yuǎn)洋船舶風(fēng)險(xiǎn)管控，嚴(yán)守安全紅線，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全措施，著力防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。慎之又慎、細(xì)之又細(xì)、嚴(yán)之又嚴(yán)，切實(shí)做好疫情防控常態(tài)化形勢下的安全生產(chǎn)工作，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
一是風(fēng)控前置預(yù)防“慎”。省海運(yùn)集團(tuán)各船舶從事內(nèi)外貿(mào)經(jīng)營，航線遍布世界各地，公司從源頭把控對新航線做好風(fēng)險(xiǎn)評估，充分考慮各國疫情給安全生產(chǎn)帶來的影響，分析氣象水文、港口航道、復(fù)雜航區(qū)以及海盜襲擊、偷渡等航線風(fēng)險(xiǎn)因素，制定針對性的防范措施，并督促船舶認(rèn)真落實(shí)，確保風(fēng)控前置，體現(xiàn)預(yù)防為主。
二是安全隱患排查“細(xì)”。公司在做好防疫工作的同時(shí)，結(jié)合霧季、防汛、防臺等季節(jié)性工作特點(diǎn)，深入開展安全隱患排查治理，根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)性質(zhì)，開展各類專項(xiàng)檢查，層層動員，全員參與，主動作為，強(qiáng)化合力，深入細(xì)致檢查船舶通導(dǎo)、水密設(shè)施、應(yīng)急等關(guān)鍵性設(shè)備以及船舶航行計(jì)劃的制定、航行值班、進(jìn)出港操作、設(shè)備維護(hù)等操作類檢查，切實(shí)消除安全隱患。
三是動態(tài)管控監(jiān)督“嚴(yán)”。公司岸基對各條航線上執(zhí)行不同航次任務(wù)的船舶采取分類監(jiān)管和動態(tài)管控，通過船位監(jiān)測系統(tǒng)掌握實(shí)時(shí)船位核對航行計(jì)劃的執(zhí)行情況，還利用CCTV系統(tǒng)對關(guān)鍵海域和關(guān)鍵操作的船舶航行及值班情況進(jìn)行抽查。要求船舶每日報(bào)告航行情況和防疫物資管理情況，及時(shí)通報(bào)國內(nèi)外各港口疫情管控信息，對重點(diǎn)港口和重點(diǎn)船舶予以高度關(guān)注，指導(dǎo)各船舶在做好疫情防控的同時(shí)保障生產(chǎn)營運(yùn)安全。
供好物，保障防疫復(fù)產(chǎn)之“力”
俗話說“兵馬未動、糧草先行”，防疫物資的供應(yīng)直接影響著公司防抗疫情工作的順利開展。隨著疫情在全球快速蔓延，各國的港口管控措施不斷升級，船岸界面活動受到各種限制，尤其是物流方面受到嚴(yán)重影響。航班取消、海關(guān)扣押、港口管制、物資緊缺，都給防疫物資的配送帶來的不利影響。面對嚴(yán)峻的防疫物資保障形勢，省海運(yùn)集團(tuán)積極應(yīng)對，千方百計(jì)、想方設(shè)法，克服重重困難，為公司船岸提供物資保障，確保防疫“持久戰(zhàn)”的“糧草”供應(yīng)。
一是籌措物資口腳“勤”。國內(nèi)疫情初始階段，公司就開始為防控疫情準(zhǔn)備防疫物資，物供部門在原有供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上積極拓展新的防疫物資供貨渠道，多方詢價(jià)對比，對相對緊缺的口罩、測溫槍等物資，不論數(shù)量多少都納入詢價(jià)和采購范圍。在疫情期間，物供部門保持高度運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)為公司岸基和船舶輸送防疫物資。
二是配送物流跟蹤“細(xì)”。受到境外疫情影響，船舶的物料備件配送受到很大影響，尤其是遠(yuǎn)洋船舶防疫物資以及日常所需備件物料往往因航班取消而滯留在發(fā)貨地或中轉(zhuǎn)港。面對物流異常的困難局面，物供部門采取一日一單一報(bào)，每日對所有在途貨物進(jìn)行細(xì)致跟蹤，時(shí)刻關(guān)注物流記錄，并積極搜集各物流中轉(zhuǎn)港疫情管控信息，發(fā)現(xiàn)異常立即跟進(jìn)處理，及時(shí)調(diào)整供貨渠道，確?！按礁?、物到船”。
三是統(tǒng)籌協(xié)同調(diào)撥“靈”。為做好防疫期間船舶防疫物資保障工作，省海運(yùn)集團(tuán)樹立“上下一盤棋、船岸一條心”思想，采取設(shè)定存貨“警戒線”、多頭采購、統(tǒng)籌調(diào)配的方式，確保船舶一線、公司本部、子（分）公司防疫物資不斷供，做到質(zhì)量可靠、數(shù)量合適、常備不懈。尤其對受疫情影響物流出現(xiàn)異常的境外船舶，物供部門統(tǒng)籌船岸防疫資源進(jìn)行調(diào)撥，結(jié)合到港時(shí)間更改發(fā)貨港或從兄弟船舶上轉(zhuǎn)遞，千方百計(jì)、想法設(shè)法，確保一線人員防疫物資配備到位。
“千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金?！泵鎸λ僚暗男鹿诜窝滓咔?、低迷的航運(yùn)市場，省海運(yùn)集團(tuán)全體員工在公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，迎難而上、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，用務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和辛勤的付出，保護(hù)船員、守護(hù)船舷、保障生產(chǎn)，堅(jiān)決打贏這場疫情防控的總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)，持續(xù)做好疫情防控常態(tài)化工作。
