隨著疫情在全球快速蔓延，各國(guó)政府不斷提升管控措施，許多國(guó)家和地區(qū)港口當(dāng)局為降低疫情蔓延風(fēng)險(xiǎn)，采取嚴(yán)格管控措施，船舶營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)中船岸界面活動(dòng)受到各種限制，港口管制、人員管控、物資緊缺，給國(guó)際航行船舶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來的不利影響不斷增加。面對(duì)日益嚴(yán)峻的境外防疫形勢(shì)，省海運(yùn)集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)，強(qiáng)化境外船舶防疫和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作，千方百計(jì)、想方設(shè)法，克服重重困難，為境外船舶提供保障，確保“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”。
目前省海運(yùn)集團(tuán)多艘船舶在境外執(zhí)行經(jīng)營(yíng)任務(wù)，航線涉及亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲五個(gè)大洲，航經(jīng)新加坡、孟加拉國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特、土耳其、塞內(nèi)加爾、岡比亞、澳大利亞、智利、烏拉圭等20個(gè)國(guó)家的30余個(gè)港口。面對(duì)嚴(yán)峻的境外疫情形勢(shì)，公司及時(shí)制定外防內(nèi)控、重點(diǎn)防外的防疫“戰(zhàn)略”，采取因港制宜、因船制宜的防疫“戰(zhàn)術(shù)”，根據(jù)各個(gè)國(guó)家的防控政策，采取不同應(yīng)對(duì)舉措，切實(shí)有效保障船員身體健康和船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),打好境外防疫戰(zhàn)。
保障備件供應(yīng)，有效應(yīng)對(duì)“封國(guó)”
隨著孟加拉國(guó)宣布“封國(guó)”，禁止人們外出，并暫停除緊急服務(wù)外的所有商業(yè)活動(dòng)。公司原計(jì)劃寄往孟加拉國(guó)吉大港提供船舶修理主機(jī)的備件因前往該國(guó)航班停飛而無法寄送，沒有備件就無法完成主機(jī)的修復(fù)，無法修復(fù)主機(jī)船舶就不能正常航行，如果不能正常開航，船舶就有可能要滯留在這個(gè)采取“封國(guó)”措施的國(guó)家，后果不堪設(shè)想！
面對(duì)突如其來的困難，公司船舶技術(shù)部積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)，想法設(shè)法破解難題。因航班取消，無法寄送，船技部就通過代理、供應(yīng)商等多種渠道在孟加拉國(guó)當(dāng)?shù)貙ふ覀浼?；找不到原廠備件，就想辦法聯(lián)系上孟加拉國(guó)當(dāng)?shù)夭鸫瑥S，尋找同型號(hào)二手備件；通過各種努力，多方查找，終于購(gòu)買到了備件。
由于疫情影響加上“封國(guó)”，限制了貨物的流動(dòng)，使得吉大港常年處于擁堵狀態(tài)的港口交通面臨著更嚴(yán)重的堵塞，船港界面不能像往常一樣進(jìn)行正常的流轉(zhuǎn)，于是又一個(gè)問題擺在了面前，那就是如何確保備件及時(shí)送到船上?？紤]的港口防疫的嚴(yán)峻形勢(shì)，為了能及時(shí)將備件送船，并減少與境外人員接觸，船技部一方面緊急聯(lián)系當(dāng)?shù)卮?，通過交通船將備件送船，另一方面為減少防疫風(fēng)險(xiǎn)，備件的吊裝、交接、簽收都采用“無接觸”方式進(jìn)行；另外，這次修理沒有雇傭當(dāng)?shù)匦蘩砉ど洗谴瑔T開展自修，進(jìn)一步減輕了防疫風(fēng)險(xiǎn)。
通過嚴(yán)密部署和精準(zhǔn)調(diào)配，搶修用的備件終于及時(shí)送到船上，船員加班加點(diǎn)連續(xù)趕工，經(jīng)過近4小時(shí)的搶修將主機(jī)修復(fù)。
面對(duì)境外疫情嚴(yán)峻形勢(shì)，船舶的防疫和經(jīng)營(yíng)工作一定還會(huì)遇到各種意想不到的困難，但我們相信，只要船岸齊心、同舟共濟(jì)、一定可以共克時(shí)艱，取得防疫戰(zhàn)的最后勝利！
