6月26日，省海運集團所屬的“浙海1”輪靠泊新西蘭TAURANGA港卸貨期間，港口國檢查官（PSCO）一行3人登船對其進行PSC檢查?！罢愫?”輪以良好的船舶環(huán)境、嫻熟的船員技能和完善的體系運行給PSCO留下了深刻的印象，檢查完畢后他們簽署了無缺陷監(jiān)督報告單，宣布“浙海1”輪無缺陷通過檢查，這是對全體船員共同努力給予的最高肯定。
“浙海1”輪V1904航次在航行途中注重維護保養(yǎng)，加強船岸聯(lián)動，積極開展自查整改工作，全面落實安全生產(chǎn)月工作要求，以最好的狀態(tài)迎接PSC檢查。
船長、大副、輪機長陪同PSCO從船長房間到駕駛臺再到生活區(qū)、機艙、甲板等區(qū)域，對船舶進行了全面細致的檢查，公司在目視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)下良好整潔的船風(fēng)船貌令PSCO非常滿意。
在本次的PSC迎檢工作中還出現(xiàn)了一個小插曲。船舶的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）在抵港前發(fā)生故障，船長根據(jù)體系文件缺陷報告中的要求及時向公司相關(guān)部門匯報情況，公司隨即安排了修理工程師前往新西蘭。檢查官得知情況后表示理解，并告知船長應(yīng)通知船旗國海事主管機關(guān)。
這個小插曲給公司和其他船舶一個很好的借鑒：船舶在出現(xiàn)設(shè)備故障時只要能按程序，及時安排修理或者獲得檢驗豁免等，檢察官還是會理解的。
在公司近期召開的安委會擴大會議上，公司領(lǐng)導(dǎo)布置了關(guān)于安全生產(chǎn)的任務(wù)。“浙海1”檢查以零缺陷通過，可喜可賀！這是全體船員同心協(xié)力貫徹執(zhí)行會議布置任務(wù)的成果，也是對公司管理船舶成效的一次檢驗。
PSC（Port?State?Control），?港口國監(jiān)控。???
檢查的目的：港口國的政府機構(gòu)或其授權(quán)者（中國為海事局）通過對外國船舶及船員技術(shù)狀況及能力的（特別是有關(guān)安全與防污染方面的）檢查，以保證船舶在海上的：人命和財產(chǎn)安全；減小污染海洋環(huán)境.?(主要是船舶安全和防止船舶污染的檢查）?
psc檢查的法律依據(jù)：主要有IMO?的?SOLAS74公約，MARPOL73/78公約，STCW78/95公約；ILO?的?MLC（“國際海事勞工公約”已通過，已生效）；及其它。??
psc檢查的地區(qū)性備忘錄組織：巴黎諒解備忘錄；亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄(我國是其成員）；加勒比海PSC諒解備忘錄；地中海地區(qū)PSC諒解備忘錄；拉丁美洲PSC合作協(xié)議；而且每年都會發(fā)布船舶被只留的名單和船級社的名字。
如果檢查不好，海事局有權(quán)扣留船舶，停止船舶出海，所以在開船前，船東會讓船級社人員進行檢查，之后海事局在上去檢查，合格后允許船舶運行，如果不合格，拒絕發(fā)證，停止船舶航行，進行改造，并進行記錄，如果船級社的船被滯留，對船級社的名聲有影響！
