11月26日下午，隨著一聲巨響，建金5標(biāo)午塘頭隧道打通了最后一道屏障，順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
午塘頭隧道為雙向四車(chē)道連拱式隧道，凈高5米，凈寬11米，全長(zhǎng)266米。隧道自2017年12月25日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部針對(duì)地質(zhì)情況差、施工難度大、工期緊等情況，在施工過(guò)程中主要以上下臺(tái)階開(kāi)挖法為主，進(jìn)出洞采用預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，過(guò)程控制中實(shí)行“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求，保證施工順利進(jìn)行。
午塘頭隧道是建金5標(biāo)項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，隧道貫通是打通梁板運(yùn)輸通道的關(guān)鍵。為確保隧道施工的質(zhì)量和安全，建金5標(biāo)不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過(guò)程控制和各循環(huán)工序的銜接。在開(kāi)挖過(guò)程中，面對(duì)隧道穩(wěn)定性差的施工圍巖，項(xiàng)目部制定了符合實(shí)際的穩(wěn)步施工方案:以注漿小導(dǎo)管替代砂漿錨桿，嚴(yán)控每循環(huán)的開(kāi)挖進(jìn)尺，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，及時(shí)封閉成環(huán)，時(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)。
同時(shí)，在施工工程中，建金5標(biāo)堅(jiān)持環(huán)保施工、文明施工，嚴(yán)格控制粉塵泥漿和爆破噪聲等指標(biāo)，把對(duì)周邊村民和環(huán)境的影響降到最低。
午塘頭隧道的順利貫通極大地鼓舞了參建人員的熱情，為全面開(kāi)展梁板架設(shè)提供條件，也為年度生產(chǎn)目標(biāo)的順利完成奠定基礎(chǔ)。（圖/文 ?何子涵 ?陳志才）
