10月26日晚上9點(diǎn)，杭州繞城西復(fù)線杭紹段3標(biāo)杭徽分離橋掛籃23#墩左幅0#號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目又一節(jié)點(diǎn)工程邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)悉，杭徽分離橋懸臂澆筑跨徑為60m+100m+60m，共計(jì)12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，施工周期較長，為本項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。杭徽分離橋懸臂澆筑箱梁主梁采用單箱雙室直腹板斷面，單幅箱梁頂寬20.25m，底板寬13.0m，單側(cè)懸臂長3.625m，懸臂端部厚0.2m，懸臂根部厚0.65m，箱梁頂板厚0.3m，主墩及過渡墩附近局部加厚。
澆筑過程中，混凝土采用泵送，縱向分段，橫向分層澆筑，砼由下坡端往上坡端一次性澆筑。箱梁外模采用定型鋼模，內(nèi)模采用竹膠板。鋼模厚度為6mm，背面采用8#槽鋼加固，確保模板剛度。為保證箱梁外觀質(zhì)量，我們嚴(yán)格限定竹膠板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，梁體用竹膠板最多周轉(zhuǎn)2次。
由于0#塊施工周期長，鋼筋密集，一旦出錯(cuò)整改起來較為困難，因此整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)調(diào)過程的管理，從支架搭設(shè)預(yù)壓、模板鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力孔道定位等各工序施工伊始，就要求質(zhì)檢員嚴(yán)格把控，按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求對(duì)照?qǐng)D紙逐項(xiàng)檢查，不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的即刻整改，避免因施工失誤造成窩工，確保工程順利推進(jìn)。
此次0#號(hào)塊澆筑完成標(biāo)志著杭徽分離橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新的階段，為高質(zhì)量、高水平完成項(xiàng)目施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（?成杰）
