經(jīng)過施工項目部和隧道自營隊伍的艱苦努力，7月25日上午9點，六弓山隧道施工穿過165米淺埋破碎帶，正式進入三級圍巖全斷面施工階段，這也標志著隧道具備機械開挖條件。
杭州繞城西復(fù)線六弓山特長隧道作為項目全線的重要節(jié)點，施工條件復(fù)雜，表層有淺埋破碎帶。受施工斷面小、圍巖等級差等因素影響，隧道初期開挖只能使用側(cè)導(dǎo)坑、臺階法，多臂鑿巖車等大型機械設(shè)備無法進場，施工較為艱難。
為加快六弓山特長隧道施工進度，也適應(yīng)國家對基礎(chǔ)建設(shè)施工標準不斷提高的趨勢，項目引入了整套“九臺套隧道施工設(shè)備”，這些隧道施工中的新“英雄”，都有獨門絕技。其中，多臂鑿巖機具有電腦輔助對眼功能，鉆孔速度快，在有效的保證了鉆孔精度的同時，施工效率也大為提高，作業(yè)人數(shù)由18人銳減至3人；濕噴機械手較傳統(tǒng)作業(yè)粉塵含量降低了80%；多功能防水臺車可使防水卷材單次鋪設(shè)門幅寬度從2m提升到6m，相比人工鋪設(shè)效率提高了20%；此外，多功能立拱臺車、二襯養(yǎng)護臺車在隧道施工中也大顯身手，在保證安全的前提下，大大提高了工程的質(zhì)量和效率。
目前，各類機械設(shè)備正按照施工階段要求陸續(xù)進洞，憑借這些“英雄”，六弓山特長隧道施工正在加快推進。（何建國 張恩來）
