為更好掌握船舶管理的真實(shí)狀況，在6月份的安全例會(huì)上，海運(yùn)集團(tuán)本部結(jié)合近期船舶管理現(xiàn)狀，成立了一個(gè)船員適崗性評(píng)估小組，該小組由指定人員牽頭，海務(wù)、機(jī)務(wù)和船員管理人員組成，對(duì)8艘自管船舶的在船高級(jí)船員進(jìn)行全面的適崗性評(píng)估。
隨著納入海運(yùn)集團(tuán)本部安全管理體系的船舶數(shù)量不斷增加，本部安全管理體系的有效性、符合性和可操作性得到了實(shí)踐的檢驗(yàn)，同時(shí)，由于集團(tuán)本部沒有自有船員，在船的高級(jí)船員均為外聘船員，船員的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)是否能夠滿足我司的管理要求、有效地實(shí)施安全管理體系，是岸基管理團(tuán)隊(duì)必須要長(zhǎng)期面對(duì)的管理難點(diǎn)。
至今，評(píng)估小組對(duì)船舶開展了近兩個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，不僅使岸基管理人員比較全面地掌握了船隊(duì)目前的船舶管理現(xiàn)狀、掌握了各船舶、各崗位的船員適崗情況，并重點(diǎn)對(duì)2艘船舶、8名不適崗高級(jí)船員進(jìn)行了及時(shí)離崗調(diào)整，同時(shí)，評(píng)估小組還建立完善船員白名單和黑名單制、以及白名單船員返船率考核制度，進(jìn)一步規(guī)范船員派遣單位的派遣行為，確保派遣船員的質(zhì)量。（王躍能）
