6月1日上午10時(shí)，伴隨著一聲高昂的汽笛聲，“明州78”輪緩緩地離開碼頭，開始了正式試航。該船是五洲公司為寧波海運(yùn)有限公司建造的5.75萬噸散貨船，也是五洲公司為該系列建造的第四條船。
五洲公司在該系列船建造的基礎(chǔ)上，針對新船試航項(xiàng)目，探索制定了一套符合船級社規(guī)范、滿足船東要求、具有五洲自身特色，同時(shí)又符合實(shí)際、優(yōu)化組合的試航項(xiàng)目流程表。
此次試航，駕駛室通訊導(dǎo)航設(shè)備驗(yàn)收和主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)同時(shí)開始，在主機(jī)特定工況下，插入噪音振動測試、軸接地、廢氣鍋爐蒸發(fā)量、蓄壓試驗(yàn)、造水機(jī)試驗(yàn)以及廣播電話警鈴等試驗(yàn)項(xiàng)目。此外，在主機(jī)4個(gè)小時(shí)的100%轉(zhuǎn)速試驗(yàn)項(xiàng)目里，利用后兩個(gè)小時(shí)安排無人機(jī)艙項(xiàng)目，這樣能夠節(jié)省數(shù)小時(shí)；把癱船試驗(yàn)這一項(xiàng)目安排在碼頭系泊試驗(yàn)之中，減少了試航的項(xiàng)目安排；通過試航項(xiàng)目的逐一梳理、優(yōu)化組合，達(dá)到了縮短試航周期的目的，使新船試航周期大為縮短。
試航中確定了每一項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人員，包括輪機(jī)車間、質(zhì)檢部和技術(shù)部都指定專人負(fù)責(zé)某一項(xiàng)目，提高項(xiàng)目的落實(shí)效率，提高試航人員的責(zé)任心和積極性。同時(shí)，試航也得到了寧波海運(yùn)船東代表和船級社的大力支持，整個(gè)試航過程中，船東代表、船級社工作人員密切配合，確保試航項(xiàng)目圓滿完成。至6月2日下午3時(shí)左右靠碼頭，前后歷時(shí)約30小時(shí)，“明州78”輪試航歸來，一舉獲得成功。
此前該系列船的2#船“浙海353”和3#船“浙海168”的試航時(shí)間也大約為1天半左右，先前實(shí)踐獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)在后續(xù)船上得到了很好的應(yīng)用。目前，五洲公司通過對不同船型的建造、試航的探索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，已經(jīng)制定了一套日趨完善的試航程序，也逐步培養(yǎng)了一支試航經(jīng)驗(yàn)豐富的人員隊(duì)伍。? （孫大鵬）
