日前，甬臺溫改擴(kuò)建臺州北段項(xiàng)目重要控制性工程——新建嶺青隧道（原貓貍嶺隧道）歷時(shí)791天建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為2026年底建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
甬臺溫改擴(kuò)建臺州北段是我省“十四五”期間第一個(gè)落地的國家高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，起于麻岙嶺隧道，終于臨海南互通處，全長42.8公里，總投資119.2億元，由集團(tuán)公司牽頭投資建設(shè)。全線沿現(xiàn)狀甬臺溫高速公路線位，兩側(cè)加寬為雙向8車道（局部10車道）。建成后將加快推進(jìn)臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動(dòng)杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發(fā)展，有效提升國家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)浙東沿海港口集疏運(yùn)和國防戰(zhàn)備運(yùn)輸能力，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。
甬臺溫高速是浙江東部沿海的交通大動(dòng)脈，其中貓貍嶺隧道作為臺州段的咽喉要道，采用雙向4車道的設(shè)計(jì)。自建成以來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，持續(xù)攀升的車流早讓該隧道不堪重負(fù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年該路段日均車流量高達(dá)4.5萬輛，高峰時(shí)段車流量突破8萬輛，且大型貨車比例高，擁堵頻發(fā)，事故風(fēng)險(xiǎn)大，嚴(yán)重影響群眾出行安全與效率，被過往司機(jī)稱為浙江高速的“堵王”。
“新建嶺青隧道采用兩側(cè)分離式新建三車道的雙向十車道路幅布置，將使通行能力及服務(wù)水平適度超前，解決單向兩車道長隧道頻繁擁堵問題?！别_溫改擴(kuò)建臺州北段指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道建成后將徹底改變原貓貍嶺路段“逢節(jié)必堵、常態(tài)擁堵”的局面，為未來實(shí)施客貨分離、保障?；愤\(yùn)輸安全提供了基礎(chǔ)條件，有助于優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，有效緩解區(qū)域交通壓力，顯著提升G15沈海高速浙江段的整體通行效率和服務(wù)水平。
新建嶺青隧道全長3643米，是項(xiàng)目7座隧道中最長的一段，周邊地質(zhì)條件復(fù)雜，且緊鄰既有高速公路隧道，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高。自2023年5月21日隧道完成首次爆破以來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服種種難題，通過技術(shù)和工藝革新，不斷攻堅(jiān)克難：采用微差控制爆破技術(shù)，成功將爆破對緊鄰運(yùn)營隧道的振動(dòng)影響嚴(yán)格控制在安全閾值（5厘米/秒）內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了“邊安全通車、邊高效爆破”，有效保障了社會車輛通行安全和項(xiàng)目順利推進(jìn)。此外，作為浙江省隧道機(jī)械化施工試點(diǎn)項(xiàng)目和“公路山嶺隧道機(jī)械化”揭榜掛帥依托項(xiàng)目，積極探索機(jī)器換人、自動(dòng)化減人的施工模式，實(shí)行隧道全工序機(jī)械化施工，實(shí)現(xiàn)隧道掌子面施工人員從16人減少至3人。同時(shí)，引入鋼拱架自動(dòng)加工流水線，加工精度合格率達(dá)100%，整體隧道用工減少50%，功效提升了30%以上，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、安全、效率的三重突破。該項(xiàng)目成功入選我省、臺州市第一批平安百年品質(zhì)工程培育項(xiàng)目。
今年以來，甬臺溫改擴(kuò)建臺州北段項(xiàng)目指揮部按照集團(tuán)“奮戰(zhàn)沖刺年”部署要求，錨定年度目標(biāo)任務(wù)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全面掀起大干快上熱潮。截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成投資78.1億元，占總投資119.22億元的65.5%，總體形象進(jìn)度60.4%。（陳英、章冰枝、李勇）
