9月8日18點，經(jīng)過12小時的集約化施工，諸永改擴建項目諸暨北A匝道橋第二跨鋼箱梁吊裝和K15+806跨線橋拆除兩項關(guān)鍵任務(wù)順利完成，為實現(xiàn)全線“雙四保通”目標(biāo)打下基礎(chǔ)。
諸暨北互通為A型單喇叭立交。因現(xiàn)有A匝道橋?qū)挾炔蛔?，無法滿足拓寬后的八車道通行要求，項目決定在原橋北側(cè)新建一座鋼混組合梁橋。該工程難度大、安全要求高，是制約“雙四保通”目標(biāo)實現(xiàn)的“卡脖子”環(huán)節(jié)。為確保通行車輛行車安全，施工采用“雙向斷流”方案，于8日6時啟動集約化施工，18時完成鋼箱梁架設(shè)，實現(xiàn)新舊結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)銜接。
同步推進的K15+806跨線橋拆除作業(yè)也高效收官。該橋全長70米，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊鄰主線，拆除難度大。8日上午9點啟動拆除后，近百名施工人員和多臺機械協(xié)同作業(yè)，做到“隨拆隨運”、環(huán)保控塵。截至下午3點，主體結(jié)構(gòu)拆除及場地清理工作全部完成。
此次集約化施工中，諸永改擴建項目共計投入300余名作業(yè)人員、40余臺大型機械設(shè)備。作業(yè)期間，參建各方密切配合，通力協(xié)作，積極克服高溫天氣影響，精準(zhǔn)控制時間點，確保各道工序緊密銜接，爭分奪秒推進工程進度。值得一提的是，為保障施工高效有序推進，諸永改擴建項目借助“四方五?！甭?lián)動工作機制，加強與高速交警、交通執(zhí)法隊、營運單位等溝通協(xié)作，通過分時段管控、相鄰路網(wǎng)協(xié)同等措施，實現(xiàn)了“交通管控—護欄拆除—主體施工—場地恢復(fù)”全流程平穩(wěn)可控。
諸永改擴建項目全長約25公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，建設(shè)工期42個月，項目概算59.46億元。截至9月8日，項目開工累計完成投資25.3億元，占總投資概算42.55%。項目建成后將進一步優(yōu)化浙中區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，有效緩解通道運輸壓力，全面提高運輸效率和交通服務(wù)水平，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟互聯(lián)互通和區(qū)域一體化進程。
下一步，諸永改擴建指揮部將圍繞“奮戰(zhàn)沖刺年”任務(wù)目標(biāo)，細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點責(zé)任落實，加快橋面系與路面工程施工，推動項目建設(shè)持續(xù)提速。（成江喜 張?zhí)齑T 孫玉浪）
