8月20日下午6時(shí)許，浙交建設(shè)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目迎來關(guān)鍵性進(jìn)展——方門大橋路段雙向交通導(dǎo)改順利完成，實(shí)現(xiàn)“新建右幅雙向四車道保通，左幅既有高速封閉施工”的目標(biāo)，標(biāo)志著該路段正式進(jìn)入攻堅(jiān)提速階段，為后續(xù)左幅方門大橋拆除重建奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，本次交通導(dǎo)改路段為方門大橋保通路K0+000-K1+280段，全長(zhǎng)1280米。作為項(xiàng)目交通導(dǎo)改的關(guān)鍵線路，該路段采用雙向4車道分離式路基，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，施工涵蓋路基、路面、交安設(shè)施及機(jī)電工程等多項(xiàng)內(nèi)容。為確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目指揮部成立“攻堅(jiān)專班”，統(tǒng)籌調(diào)度施工資源，采用集約化施工模式，投入11套大型設(shè)備，實(shí)施“日巡查、日整改”管理機(jī)制，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度同步推進(jìn)。經(jīng)過科學(xué)組織，該路段于7月4日完成交工質(zhì)量評(píng)定，并于7月17日一次性通過交驗(yàn)，為交通導(dǎo)改提供了堅(jiān)實(shí)保障。
值得一提的是，該路段采用“邊通車、邊施工”的建設(shè)模式，施工組織難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高。方門保通路需在保證高速公路正常通行的前提下完成8次交通轉(zhuǎn)換，且車流量大、貨車占比高，保通壓力顯著。為此，項(xiàng)目指揮部聯(lián)合高速交警、交通執(zhí)法隊(duì)、寧波管理中心及監(jiān)理辦建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，多次優(yōu)化交通組織方案，建立24小時(shí)巡查機(jī)制，并采取掛圖作戰(zhàn)、節(jié)點(diǎn)考核、領(lǐng)辦督辦等措施，確保施工期間高速公路通行安全、順暢。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將以此次節(jié)點(diǎn)突破為契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化施工組織，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，為后續(xù)主線導(dǎo)改和雙四保通做好充分準(zhǔn)備。
目前，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。該項(xiàng)目建成后，將有效緩解甬臺(tái)溫高速寧波段的交通壓力，對(duì)提升道路交通保障能力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。截至8月中旬，項(xiàng)目累計(jì)完成投資81.76億元，占總投資190.05億元的43%，總體形象進(jìn)度35.2%。（劉亦薦、王智波）
