8月1日清晨5時(shí)許，經(jīng)過9小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，浙交建設(shè)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目首座天橋——桐盤山天橋順利完成拆除作業(yè)，為項(xiàng)目后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
桐盤山天橋位于甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段2標(biāo)段K35+234處，全長54米，橋面寬6米，凈空高度約19米。橋梁主體為預(yù)制構(gòu)件，橋面鋪裝為混凝土現(xiàn)澆層。由于既有高速日均車流量大，施工窗口期僅有寶貴的10小時(shí)。
為確保拆除工作高效、安全，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)高速通行，項(xiàng)目指揮部提前做了充分準(zhǔn)備：一方面，成立天橋拆除臨時(shí)指揮中心，細(xì)化分工、責(zé)任到人；另一方面，結(jié)合天橋結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場地形及夜間施工特點(diǎn)，組織多次桌面推演會(huì)，模擬拆除全過程，優(yōu)化施工細(xì)節(jié)。此外，指揮中心與高速交警、交通執(zhí)法隊(duì)緊密協(xié)作，并通過電視臺(tái)、報(bào)紙及導(dǎo)航軟件等平臺(tái)提前發(fā)布交通管制公告和分流繞行提示，實(shí)現(xiàn)施工信息透明化，最大限度減少對(duì)公眾出行的影響。
7月31日20時(shí)，隨著封道組實(shí)施交通管制，社會(huì)車輛全部引流，安全巡查完成后，無人機(jī)升空照明，施工隊(duì)伍有序進(jìn)場。現(xiàn)場投入10臺(tái)挖掘機(jī)（含破碎設(shè)備）在內(nèi)的50余臺(tái)機(jī)械，近百名建設(shè)者協(xié)同作戰(zhàn)，先后完成鋪設(shè)油布、拆除護(hù)欄、天橋主體拆除、破碎清運(yùn)、路面整平等系列工序，最終比原計(jì)劃提前1小時(shí)完成天橋拆除及路面保通工作，按時(shí)恢復(fù)交通正常通行，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零延誤”的“雙零”目標(biāo)。
桐盤山天橋的順利拆除，邁出了四車道拓寬為八車道的關(guān)鍵一步。下一步，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目將持續(xù)加大人力、機(jī)械及物資投入，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。（劉亦薦、王智波）
