1月15日，杭甬復線寧波三期項目甬江特大橋首個主塔下橫梁澆筑完成，標志這座世界最大跨徑的三塔不對稱斜拉橋開始進入中塔柱施工階段。
甬江特大橋是杭甬復線寧波三期項目的關鍵控制性工程，橫跨鎮(zhèn)海港區(qū)和甬江入?？?，全長1730米，共3座主塔，塔身采用鉆石型結構，由下塔柱、中塔柱、塔冠、下橫梁組成，最高達223米，目前塔身施工高度已達73米。此次完成澆筑的主塔下橫梁位于甬江東側，長37米，寬12米，高9米，鋼筋總量達353噸，混凝土澆筑量超2000方。
“下橫梁對斜拉橋主塔來說，相當于是挑夫的肩膀，未來將與拉索一同承擔起整個橋面的重量?！爆F(xiàn)場負責人介紹，此次澆筑采用落地鋼管支架現(xiàn)澆施工，支架采用模塊化搭設，鋼管采用法蘭盤連接，下橫梁腹板鋼筋采用部品化工藝，大大減少了現(xiàn)場高空綁扎、焊接的作業(yè)量。
針對冬季大體積混凝土的溫控和抗裂難題，項目團隊不斷總結優(yōu)秀工藝工法，持續(xù)優(yōu)化混凝土配合比設計，借助智能溫控、注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，智能調節(jié)混凝土內外溫差，有效避免塔身因溫度應力而產生裂縫，鍛造內實外美的優(yōu)質工程。
據(jù)悉，杭甬復線寧波三期項目是國家高速公路杭甬高速復線的重要組成部分和寧波舟山港重要的集疏運通道，項目起于杭甬復線寧波一期威?；ネ?，止于北侖柴橋附近，接寧波舟山港六橫公路大橋，全長26.15公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，總投資218.64億元，計劃于2027年底建成通車。截至1月15日，項目累計完成投資91.4億元，占總投資的41.80%，總體形象進度約22%。(毛文峰、陳芊）
