新年伊始，浙江軌道集團(tuán)各在建鐵路項(xiàng)目建設(shè)者揮汗迎寒風(fēng)、拼搏搶工期，全力破難攻堅(jiān)，以嶄新的奮斗姿態(tài)投入新年新征程，為交通強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。
精準(zhǔn)發(fā)力 按下建設(shè)“快進(jìn)鍵”
衢麗鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隧道內(nèi)鉆爆、出渣作業(yè)有序推進(jìn)，路基段壓路機(jī)往復(fù)壓實(shí)，工程車輛往來穿梭運(yùn)輸材料，各施工環(huán)節(jié)銜接緊密，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象?！靶碌囊荒?，衢麗指揮部將開足馬力、鉚足干勁，緊密圍繞年度建設(shè)目標(biāo)，創(chuàng)新管理機(jī)制，壓實(shí)責(zé)任鏈條，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通過全面推行清單化管理，明確任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，搶抓項(xiàng)目進(jìn)度。”衢麗指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
聚焦主體工程推進(jìn)，衢麗指揮部奮力推動(dòng)一期項(xiàng)目站后工程建設(shè)，聚力攻堅(jiān)二期項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工，強(qiáng)化科技賦能，著力破解建設(shè)難題。嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，完善管理體系建設(shè)，深化風(fēng)險(xiǎn)防控與監(jiān)督檢查，提升應(yīng)急處置能力，扎實(shí)推進(jìn)平安百年品質(zhì)工程建設(shè)。聚力涉鐵代建工作，構(gòu)建高效協(xié)同管理體系，分類推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，提升專業(yè)化管控水平。深化黨建引領(lǐng)，依托臨時(shí)黨支部推行黨員領(lǐng)辦機(jī)制，設(shè)立紅旗責(zé)任區(qū)，強(qiáng)化隊(duì)伍履職能力，推動(dòng)黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合、同頻共振。
截至2025年底，衢麗鐵路一期工程累計(jì)完成投資66.28億元，占總概算90.86億元的72.9%，路基、橋涵、隧道工程分別完成96%、98%、95%；二期工程累計(jì)完成投資78.178億元，占總概算176.33億元的44.3%，路基、橋涵、隧道工程分別完成43%、46%、45%，項(xiàng)目整體朝著既定建設(shè)目標(biāo)有序推進(jìn)。
跨海攻堅(jiān) 跑出建設(shè)“加速度”
頭門港支線二期項(xiàng)目施工海域一片繁忙，數(shù)十臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)百名建設(shè)者爭(zhēng)分奪秒，以“水下收尾、水上加速”的攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，全力推進(jìn)跨海特大橋建設(shè)。
金臺(tái)指揮部科學(xué)組織、強(qiáng)化管理，當(dāng)前項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入收尾階段，墩身施工接近尾聲，同時(shí)上部結(jié)構(gòu)施工正陸續(xù)展開，項(xiàng)目建設(shè)重心正由水下基礎(chǔ)向上部橋梁結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)移?！皰旎@施工作為上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前已在部分工點(diǎn)開展。該工藝無需在復(fù)雜海域搭設(shè)大規(guī)模支架，能有效克服海上作業(yè)空間受限、風(fēng)浪影響大等難題?！苯鹋_(tái)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
此外，金臺(tái)指揮部組織施工人員嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從走道梁精準(zhǔn)調(diào)平、承重結(jié)構(gòu)拼裝到模板系統(tǒng)就位，全面保障項(xiàng)目施工的精度與安全。為推動(dòng)施工安全與進(jìn)度齊頭并進(jìn)，金臺(tái)指揮部還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)、起重吊裝等高風(fēng)險(xiǎn)工序?qū)嵤┤潭⒖兀⒁劳兄悄鼙O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。
截至2025年底，頭門港支線二期項(xiàng)目總體形象進(jìn)度66%，開累完成路基51%，其中土石方61萬方，占比52.7%；橋梁完成70%，其中鉆孔樁1895根，占比96.3%；墩臺(tái)280個(gè)，占比82.6%；連續(xù)梁680米，占比59.8%；制梁13孔，占比4.3%。?
全力沖刺 鳴笛啟航“新征程”
試運(yùn)行列車在新安江特大橋上呼嘯而過，精準(zhǔn)捕捉著線路的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)......2026年開年之際，金建高鐵蘭建段進(jìn)入沖刺階段，建設(shè)者們?cè)诤袌?jiān)守崗位，以分秒必爭(zhēng)的干勁全力投入運(yùn)行試驗(yàn)等工作中。
“目前，金建高鐵蘭建段已全面進(jìn)入試驗(yàn)運(yùn)行的關(guān)鍵階段。這一階段旨在系統(tǒng)檢驗(yàn)前期工程建設(shè)成果，為后續(xù)工作開展提供重要依據(jù)?！苯鸾ㄖ笓]部負(fù)責(zé)人介紹。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)協(xié)調(diào)復(fù)雜等眾多挑戰(zhàn)，金建高鐵蘭建段嚴(yán)格依據(jù)試驗(yàn)大綱，系統(tǒng)開展列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬演練、應(yīng)急救援演練及按圖行車試驗(yàn)等工作，全面檢驗(yàn)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、設(shè)備穩(wěn)定及客運(yùn)服務(wù)流程；全面梳理剩余工程清單，高效推進(jìn)個(gè)別附屬工程收尾等工作，為項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建成做足準(zhǔn)備。
