7月20日，在義烏市城西街道香山嶺隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌被鋪軌機(jī)平穩(wěn)地鋪設(shè)在無(wú)砟軌道板上，標(biāo)志著杭溫高鐵鋪軌正式開(kāi)始，省域“一小時(shí)交通圈”建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過(guò)金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9座車(chē)站。其中，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的二期項(xiàng)目（杭州至義烏段）是浙江省首個(gè)省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，目前已按計(jì)劃完成隧通、橋通等線下工程。
杭溫鐵路二期項(xiàng)目在建設(shè)中面臨諸多挑戰(zhàn)，橋隧比高就是其中之一。據(jù)悉，該線路沿線地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，全線設(shè)有隧道21座，特大、大、中橋梁22座，橋隧比高達(dá)94.5%。為此，指揮部在高質(zhì)量完成項(xiàng)目橋隧工程的基礎(chǔ)上，與各參建方共同努力，堅(jiān)持“強(qiáng)化管理”和“提高技術(shù)”兩條腿走路，克服上跨運(yùn)營(yíng)線多、站改工程施工干擾大、鋪軌工期緊張等不利條件，確保項(xiàng)目又好又快推進(jìn)。
項(xiàng)目以強(qiáng)化管理護(hù)航工程質(zhì)量，精心制訂施工方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的綜合指揮管理調(diào)度系統(tǒng)實(shí)施管理，該系統(tǒng)包含車(chē)輛安全管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度、實(shí)時(shí)通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多種功能，可對(duì)鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)、焊軌車(chē)等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離狀態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。
鋪軌機(jī)是鋪軌作業(yè)的核心裝備。為全面提高鋪軌效率與安全管理水平，項(xiàng)目指揮部在鋪軌作業(yè)中投入使用了有砟軌道鋪軌機(jī)組和無(wú)砟軌道新型鋪軌機(jī)組，這些設(shè)備具有機(jī)械化程度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)設(shè)備效率大大提高。據(jù)了解，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年年底前完成鋪軌施工任務(wù)，后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，并將于2024年6月建成通車(chē)。
作為國(guó)家“雙示范”高鐵項(xiàng)目，杭溫鐵路項(xiàng)目是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈“1小時(shí)到達(dá)”的快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將被串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地也將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。
