3月9日，浙江交通集團(tuán)衢麗鐵路清路特大橋首片混凝土簡支箱梁順利完成澆筑，這也是全線首個(gè)完成澆筑的箱梁，標(biāo)志著該橋已由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入橋面施工。
清路特大橋橋梁全長1303.4米，共包含41片簡支箱梁?！坝捎谑┕ぱ鼐€地勢復(fù)雜、地貌多變，指揮部在施工過程中引入了移動(dòng)模架這一新型橋梁施工技術(shù)?！贬辂愯F路建設(shè)指揮部副指揮長王偉介紹道。應(yīng)用該技術(shù)后，平均15天就能夠完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁的施工，較傳統(tǒng)施工方式提高了40%的效率。
為確保施工的順利進(jìn)行，指揮部提前部署，對(duì)施工作業(yè)中的大型設(shè)備吊裝、高處作業(yè)、設(shè)備安拆等重點(diǎn)工序開展交底培訓(xùn)，并安排專人對(duì)現(xiàn)澆梁施工中的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝、保護(hù)層、混凝土強(qiáng)度等關(guān)鍵工序開展盯控，確保各工序符合要求。
此次首孔箱梁的順利澆筑為后續(xù)預(yù)制箱梁的大規(guī)模施工積累了管理和操作經(jīng)驗(yàn)。下一步，衢麗鐵路建設(shè)指揮部將全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)貫徹落實(shí)省委省政府“千項(xiàng)萬億”工程推進(jìn)、省交通集團(tuán)“日日比拼 季季紅旗”部署會(huì)精神，為奮進(jìn)山區(qū)共富注入硬核力量。
