5月24日，一列綜合檢測列車從湖州站出發(fā)，開始對合杭高鐵湖杭段進行全線拉通試驗，標(biāo)志著該條鐵路迎來聯(lián)調(diào)聯(lián)試新節(jié)點，力爭8月具備開通運營條件。
作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要環(huán)節(jié)，全線拉通試驗就是將之前的“單項”測試綜合起來，對全線的軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號等多個系統(tǒng)進行綜合檢測，確保開通前各項測試數(shù)據(jù)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。
合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137.8公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
今年以來，湖杭鐵路建設(shè)指揮部努力克服疫情影響，加快合杭高鐵湖杭段工程建設(shè)，科學(xué)組織工程施工、守好疫情防控底線，千方百計確保工程建設(shè)進度和質(zhì)量。合杭高鐵湖杭段工程建設(shè)穩(wěn)投資效果逐步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用明顯。據(jù)統(tǒng)計，這條鐵路的建設(shè)投資約370億元，累計創(chuàng)造約1.5萬個就業(yè)崗位，還拉動建筑材料、施工機械和基本能源等需求，促進上下游產(chǎn)業(yè)就業(yè)水平的提升。
自4月28日合杭高鐵湖杭段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，在浙江交通集團湖杭鐵路建設(shè)指揮部和中國鐵路上海局集團有限公司、滬杭鐵路客專公司、沿線地方政府的密切協(xié)同、合力攻堅下，合杭高鐵湖杭段保開通工作快速有序推進，全線進入開通前的最后沖刺階段。
合杭高鐵湖杭段是第19屆杭州亞運會的重要配套工程，也是優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施，北接寧杭高鐵、合杭高鐵合湖段以及在建的滬蘇湖高鐵，南接杭黃高鐵和在建的杭溫鐵路，該項目建成通車后將進一步完善長三角城際鐵路網(wǎng)和浙江省1小時交通圈，對于貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。
