4月27日，隨著熱滑車返回湖州高速場，湖杭鐵路歷時(shí)3天的接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)圓滿成功。
接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)是電氣化鐵路接觸網(wǎng)通電后的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在接觸網(wǎng)通電的情況下，測試接觸網(wǎng)設(shè)備帶電運(yùn)行的工作狀態(tài)，通過熱滑車受電弓的滑行，檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，確保相關(guān)設(shè)施設(shè)備達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
從4月25日凌晨至27日凌晨的兩天時(shí)間里，熱滑車完成了從湖杭工程線到桐廬站、湖州站之間的往返熱滑測試。熱滑過程整體平穩(wěn)順暢，接觸網(wǎng)受電良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常，各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)標(biāo)，已具備列車動(dòng)車調(diào)試的條件。
為確保接觸網(wǎng)熱滑成功，上海鐵路局、滬杭鐵路公司、浙江交通集團(tuán)湖杭鐵路指揮部與中鐵電氣化局湖杭鐵路項(xiàng)目部精心組織，嚴(yán)密安排，組織召開了接觸網(wǎng)熱滑專題會(huì)，編制了詳細(xì)的接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)方案，成立了熱滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任、落實(shí)分工，建立了各項(xiàng)熱滑試驗(yàn)規(guī)章制度，制定了應(yīng)急搶修預(yù)案，組織相關(guān)人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保了試驗(yàn)一次性成功。
自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，湖杭鐵路指揮部充分發(fā)揮“多彩湖杭 共建共享”的黨建品牌理念 ，以黨建促項(xiàng)目，與各參建單位深化黨建聯(lián)建機(jī)制，發(fā)揮黨員先鋒帶頭模范作用，掀起一輪輪施工大干熱潮。各參建、代建單位不等不靠、精心組織，克服工期緊、任務(wù)重、地理環(huán)境復(fù)雜、施工難度大等困難制約，積極開展勞動(dòng)競賽，主動(dòng)、迅速推進(jìn)施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目如期完工。據(jù)了解，湖杭鐵路將在28日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，向7月底具備開通運(yùn)營條件進(jìn)一步邁進(jìn)。
