4月18日，桐廬東牽引變電所一次受電成功，至此，湖杭鐵路全線具備向接觸網(wǎng)送電條件，“四電”施工再迎階段性勝利，為即將開展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通運營工作奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，湖杭鐵路共有兩座室內(nèi)牽引變電所（杭州西、桐廬東）和一座室外牽引變電所（德清北）。其中，德清北牽引變電所、杭州西牽引變電所已分別于4月11日、4月12日完成送電任務(wù)。杭州西牽引變電所更是創(chuàng)造了從3月1日GIS(氣體絕緣變電站)室槽鋼預(yù)埋到3月31日完成全部電氣試驗的三月湖杭奇跡。
為確保此次桐廬東牽引變電所一次受電成功，項目建設(shè)者精心組織、周密安排，成立了送電開通領(lǐng)導小組、搶修小組，確定了送電開通方式、步驟、安全技術(shù)措施以及應(yīng)急預(yù)案。送電前，項目部對所有設(shè)備進行一次全面檢查，明確責任、落實分工，細化送電步驟并對相關(guān)操作人員進行安全交底，保證整個受電過程有條不紊開展。
“牽引變電所的作用主要是將從國家電網(wǎng)引入的220KV電壓通過變壓器轉(zhuǎn)化為27.5KV電壓，再通過接觸網(wǎng)為高鐵動車提供牽引動力，動車組通過受電弓向接觸網(wǎng)取電后才能正常運行?！闭憬煌瘓F湖杭鐵路建設(shè)指揮部負責人介紹。此次成功受電標志著湖杭鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”正式起搏，為下一步向接觸網(wǎng)送電做好了充分準備。
