3月12日，隨著一聲爆響，杭溫鐵路二期項目再拓首季新進展，浦江段金臺尖隧道2號斜井順利掘進至正洞，比原計劃提前22天，為正洞施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
金臺尖隧道全長6530.35m，是杭溫鐵路二期浦江段最長隧道，也是杭溫鐵路重難點控制性工程。由于所處地理環(huán)境的特殊性，金臺尖隧道的挖掘面臨兩大難題，一是隧道進口處于度假村內(nèi)，涉及到與周邊地區(qū)的溝通協(xié)調(diào)，二是出口因設(shè)計改線造成偏壓，短期內(nèi)不能進洞，要完成2024年6月30日通車的目標，鐵路建設(shè)者們拉起了“紅色”警報，全力沖刺。
在浙鐵總指的統(tǒng)籌部署、科學組織下，建設(shè)者們通過實地勘察、反復測算、合理設(shè)計，擬定了在金臺尖隧道進口與既有斜井之間、既有斜井與出口之間各增加一座斜井，強力推進施工進度的方案。金臺尖2號斜井最先于2021年10月18日進洞施工，全長708.5米，主要以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，面對工期緊、洞內(nèi)涌水大等問題，建設(shè)者精心組織、合理安排，派遣黨員先鋒隊就工點進行全程監(jiān)督，在施工過程中嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態(tài)度，并多次優(yōu)化開挖支護方案，采取各種有效措施，克服了各項施工難題，實現(xiàn)最快日進尺達11米，取得了提前原計劃22天挑頂?shù)碾A段性勝利。
杭溫鐵路二期項目首季計劃完成投資額4.436億，下一步，施工人員將在完成挑頂?shù)幕A(chǔ)上，蹄疾步穩(wěn)推進金臺尖隧道正洞施工任務(wù)，為完成杭溫鐵路二期項目各建設(shè)節(jié)點一個又一個的突破貢獻鐵軍力量。
