1月14日上午10：30，在湖州站外接軌點(diǎn)，隨著施工人員將最后一對長鋼軌鋪設(shè)到位，標(biāo)志著湖杭鐵路正線軌道貫通，離2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成的目標(biāo)又進(jìn)一步。這也是浙江省交通集團(tuán)鐵路交通板塊改革后，在省市有關(guān)單位的支持下，協(xié)同代建單位，通過浙江（交投）鐵路建設(shè)總指揮部統(tǒng)籌運(yùn)作取得的又一最新進(jìn)展。
湖杭鐵路是浙江省首條主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，由浙江省交通集團(tuán)牽頭投資。線路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)車站6座，項(xiàng)目總投資約371億元，中鐵四局承擔(dān)湖杭鐵路全線軌道工程施工任務(wù)。?湖杭鐵路正線軌道貫通后，將進(jìn)行焊軌放散、上砟整道等施工作業(yè)，將于杭州亞運(yùn)會(huì)前建成開通。
作為杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程，為了保證節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，該項(xiàng)目部疫情防控與施工生產(chǎn)兩手抓、兩手硬，投入項(xiàng)目部自主研發(fā)的國內(nèi)先進(jìn)的鐵路有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，并采用以杭州西站為中心向兩端雙向雙鋪施工組織模式，人停機(jī)不停，保證雙班輪流作業(yè)，日均鋪軌長度可達(dá)12公里，為順利完成軌通任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
湖杭鐵路北接寧杭高鐵、合杭高鐵、在建的滬蘇湖高鐵，南接杭黃高鐵和在建的杭溫鐵路。該項(xiàng)目建成運(yùn)營后，對于貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升杭州鐵路樞紐客站與過江通道能力，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。
