鋼鐵動(dòng)脈乘風(fēng)奏鳴，“紅色城鐵”弄潮揚(yáng)帆。6月28日，杭州至海寧城際鐵路建成通車(chē)，杭州大都市圈發(fā)展版圖上再添一條軌道交通大動(dòng)脈。這標(biāo)志著為期近3年的運(yùn)營(yíng)籌備工作正式畫(huà)上圓滿句號(hào)，浙江軌道集團(tuán)作為杭海城際鐵路運(yùn)營(yíng)方迎來(lái)了首列車(chē)的第一批正式乘客。
從海寧城區(qū)東部的鵑湖出發(fā)，一路向西，搭乘杭海城際鐵路37分鐘即可到達(dá)余杭高鐵站，與杭州地鐵1號(hào)線臨平支線（9號(hào)線）“無(wú)縫”互聯(lián)互通，這條藍(lán)色軌道交通動(dòng)脈的飛馳而出，讓海寧與杭州都市圈城市的時(shí)空距離瞬間拉近，讓海寧城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)通縮短至半小時(shí)，同城“一站”到達(dá)、鵑湖隨時(shí)“擁抱”西湖”的生活成為現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展越加強(qiáng)勁。
杭海城際鐵路是浙江省首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，也是浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的首個(gè)軌道交通項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)48.1公里，總投資141.92億元，設(shè)站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧云站，其中浙大國(guó)際校區(qū)站至碧云站區(qū)間及碧云站暫時(shí)緩建。目前通車(chē)的余杭高鐵站至浙大國(guó)際校區(qū)站，全長(zhǎng)46.38公里，設(shè)站12座，分別為余杭高鐵站、許村站、海寧高鐵西站、長(zhǎng)安站（東方學(xué)院站）、長(zhǎng)安東站、周王廟站、鹽官站、桐九公路站、斜橋站、皮革城站、海昌路站、浙大國(guó)際校區(qū)站（其中余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國(guó)際校區(qū)站為地下車(chē)站，其余8座為高架車(chē)站）。全線速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)，采用B型車(chē)4輛編組，最多可乘坐1112人。
浙江軌道集團(tuán)于2018年7月25日成立海寧分公司，負(fù)責(zé)展開(kāi)運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作。2020年6月30日，浙江軌道集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳華與杭海城鐵公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)董衛(wèi)國(guó)在海寧鹽官車(chē)輛基地正式簽訂《杭海城際鐵路委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議》，杭海城際鐵路正式納入浙江軌道集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。近三年來(lái)，海寧分公司積極開(kāi)展各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備、工程介入工作，從設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)施工跟蹤、設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試等方面入手，持續(xù)跟進(jìn)工程建設(shè)，解決缺陷問(wèn)題，力保準(zhǔn)時(shí)開(kāi)通。
“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、精業(yè)守紀(jì)、創(chuàng)新制勝”是浙江軌道集團(tuán)的核心價(jià)值理念。運(yùn)營(yíng)籌備開(kāi)展以來(lái)，各級(jí)負(fù)責(zé)人以身作則，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行、三權(quán)接管等重要節(jié)點(diǎn)，下沉一線指導(dǎo)調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)解決疑難點(diǎn)，關(guān)愛(ài)職工成長(zhǎng)成才。海寧分公司全體將士也緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工作計(jì)劃，力保今日的準(zhǔn)時(shí)開(kāi)通。眾人拾柴火焰高，團(tuán)結(jié)才有真力量，整個(gè)運(yùn)營(yíng)籌備期間，海寧分公司共開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作累計(jì)2801次，參加人員21930人次。列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)可靠度、列車(chē)退出正線運(yùn)行故障率、車(chē)輛系統(tǒng)故障率、信號(hào)系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺(tái)門(mén)故障率八項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。
6月28日14:00時(shí)，首發(fā)車(chē)同時(shí)從8個(gè)車(chē)站發(fā)車(chē)，杭州至海寧方向：余杭高鐵站、長(zhǎng)安站（東方學(xué)院站）、周王廟站、斜橋站；海寧至杭州方向：浙大國(guó)際校區(qū)站、桐九公路站、周王廟站、海寧高鐵西站。今后，余杭高鐵站的首班車(chē)為6:30，末班車(chē)為22:30；浙大國(guó)際校區(qū)站首班車(chē)6:30，末班車(chē)22:30，發(fā)車(chē)間隔10分鐘，全天還開(kāi)行6對(duì)大站快車(chē)。
杭海城際鐵路與杭州地鐵1號(hào)線臨平支線（即9號(hào)線）在余杭高鐵站實(shí)現(xiàn)站內(nèi)快速換乘。票制票價(jià)、票務(wù)規(guī)則、安檢標(biāo)準(zhǔn)等與杭州地鐵保持一致。票價(jià)采用一票制分段式計(jì)價(jià)方式，乘客在刷閘進(jìn)站的180分鐘內(nèi)，乘客按照乘坐里程計(jì)算票價(jià)：起步價(jià)2元可乘4公里（含），4-12(含）公里每1元可乘4公里，12-24(含）公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。在杭海城鐵范圍內(nèi)，普通乘客使用單程票乘車(chē)，如只乘坐一站的，按起步價(jià)2元計(jì)費(fèi)。并同時(shí)，為符合條件的老年人、殘疾人、中小學(xué)生等實(shí)施優(yōu)惠方案。
從浙大國(guó)際校區(qū)站上車(chē)去杭州，只需打開(kāi)支付寶或微信“騰訊碼”至閘口掃碼，即可“一站式”到達(dá)并站內(nèi)換乘杭州地鐵1號(hào)線。當(dāng)然，杭海城鐵也在每個(gè)車(chē)站站廳安裝售檢票設(shè)備，乘客可自主購(gòu)買(mǎi)單程票或使用杭州通卡、杭海城鐵優(yōu)惠卡、城際通卡（卡面印有“交通聯(lián)合”）、嘉興市民卡等儲(chǔ)值卡以及銀聯(lián)IC卡、杭州地鐵支持的電子乘車(chē)碼乘車(chē)。
杭海城際鐵路車(chē)輛配色明快美觀，還有海寧特色“燈文化”“潮文化”“名人文化”特色專(zhuān)列。座位是采用藍(lán)色軟包座椅，還有粉色的愛(ài)心專(zhuān)座，舒適和美觀兼具。LCD動(dòng)態(tài)電子地圖融入了海寧潮景觀元素，特色的語(yǔ)音報(bào)站、清晰動(dòng)感的多媒體顯示屏，智能的LED照明自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，變頻空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，為體驗(yàn)者們提供了非常周到和舒適的出行體驗(yàn)。
杭海城際鐵路沿途的高架站各有特色：海寧高鐵站是一座特色站，外立面造型與滬杭高鐵海寧西站房相呼應(yīng)，“兩站”合一，形成圓滿和諧的中式庭院“一進(jìn)空間”；鹽官站的設(shè)計(jì)別具一格，外立面造型借鑒海寧鹽官潮文化，對(duì)鹽官錢(qián)塘潮形態(tài)進(jìn)行提煉，營(yíng)造一種連綿起伏、輕靈律動(dòng)的波浪意境；其他共性車(chē)站外立面建筑造型采用流暢飄逸的弧形配以明麗的橙黃色，輕盈優(yōu)美。
杭海城際鐵路由浙江省交通集團(tuán)旗下的浙江軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，以打造一條運(yùn)維智慧線、服務(wù)精品線、民生幸福線為目標(biāo)，目前正加快“軌道醫(yī)院”“智能車(chē)站”建設(shè)，屆時(shí)將在“智能維?！薄爸悄苘?chē)站”等系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)車(chē)站全局?jǐn)?shù)據(jù)、管控和決策智能化，運(yùn)營(yíng)安全更強(qiáng)化、管理更精細(xì)，自助問(wèn)詢(xún)、信息導(dǎo)向、安全警醒、特殊關(guān)愛(ài)等功能，將給乘客提供高質(zhì)高效、便利溫馨的出行服務(wù)。
對(duì)海寧而言，杭海城際鐵路不僅僅是一條城鐵，更是一條融入杭州都市圈的“黃金路”、帶動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的“高速路”、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“騰飛路”，為海寧“蝶變躍升、奮勇?tīng)?zhēng)先”，勇當(dāng)“重要窗口”最精彩板塊示范表率，勇當(dāng)共同富裕示范表率注入新動(dòng)能，帶來(lái)新氣象。對(duì)杭州、嘉興而言，這不僅僅是一條城鐵，更是打通大灣區(qū)區(qū)域交通壁壘的“便捷路”、承接申嘉湖地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“吸金路”、一條拉近三地距離的“引才路”，是打造“杭嘉一體化合作先行區(qū)”的重要交通載體。浙江省交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在浙江建設(shè)高水平交通強(qiáng)省引領(lǐng)下，浙江省交通集團(tuán)將繼續(xù)充分發(fā)揮全省綜合交通投融資主平臺(tái)主力軍的作用，努力當(dāng)好“重要窗口”建設(shè)先行者，助力全省“1小時(shí)交通圈”建設(shè)、鐵路網(wǎng)完善升級(jí)，為打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，扎實(shí)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)作出更大貢獻(xiàn)。
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在空間布局上，杭海城際鐵路不僅架起了海寧連接杭州的交通“新干線”，而且一路串聯(lián)起沿線的鵑湖國(guó)際科技城、皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)、長(zhǎng)安花卉小鎮(zhèn)、許村布藝小鎮(zhèn)等，以及海寧高鐵西站、鹽官度假區(qū)、海寧中國(guó)皮革城、浙大國(guó)際聯(lián)合學(xué)院（海寧國(guó)際校區(qū)）等一批重要節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)起未來(lái)海寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主軸線角色。杭海城際鐵路的正式運(yùn)營(yíng)，也將帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)資源要素、產(chǎn)業(yè)要素和人才要素的加速流動(dòng)，逐步形成科創(chuàng)走廊、經(jīng)濟(jì)走廊，深入推進(jìn)海寧在規(guī)劃、基建、產(chǎn)業(yè)、平臺(tái)和社會(huì)事業(yè)等各方面與杭州的全面合作，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提升、沿線旅游、就學(xué)就醫(yī)、通勤出行等經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
