為打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)業(yè)務(wù)知識(shí)互鑒交流，近日， 首次“部門(mén)互聯(lián)、專(zhuān)業(yè)互動(dòng)、發(fā)展互促”專(zhuān)業(yè)知識(shí)分享活動(dòng)在設(shè)備保障部成功舉行。本次活動(dòng)由公司副總黃豐提議，設(shè)備保障部召集，總師室共同參與。
為確保本次分享活動(dòng)內(nèi)容接地氣、貼心聲、補(bǔ)短板，設(shè)備保障部提前一周公開(kāi)征集選題，最后確定呼聲最高的“關(guān)于牽引系統(tǒng)的6個(gè)話題”，該選題由設(shè)備保障部部長(zhǎng)唐明輝負(fù)責(zé)主講。
“唐部長(zhǎng)，牽引系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)之間如何對(duì)接？”“電制動(dòng)防滑和空氣制動(dòng)如何配合？其邏輯關(guān)系如何？”“信號(hào)系統(tǒng)是如何指揮牽引系統(tǒng)工作的”……平日里沉默寡言的理工男們此刻異常的活躍，帶著對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的探求，提問(wèn)環(huán)環(huán)相連。有的問(wèn)題還沒(méi)等唐部長(zhǎng)開(kāi)口，現(xiàn)場(chǎng)其他同事就搶先回答了?！半娭苿?dòng)防滑具有一個(gè)特性，就是反應(yīng)快、靈敏度高。通常情況下是電制動(dòng)防滑優(yōu)先，當(dāng)電制動(dòng)防滑失效的時(shí)候，牽引系統(tǒng)通知制動(dòng)系統(tǒng)，由空氣制動(dòng)防滑接管。我們軌道運(yùn)營(yíng)公司的車(chē)輛就是通過(guò)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)結(jié)合方式來(lái)確保行車(chē)安全的”，唐部長(zhǎng)的?充總是非常精確。
計(jì)劃1個(gè)小時(shí)的活動(dòng)，持續(xù)了2個(gè)小時(shí)，從牽引系統(tǒng)到信號(hào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的接口，從電空防滑配合到電空混合配合，從單一專(zhuān)業(yè)介紹拓展至多專(zhuān)業(yè)探討，從寬泛的原理性分享聚焦到技術(shù)難點(diǎn)和痛點(diǎn)深入剖析，大家聚精會(huì)神、積極踴躍地互動(dòng)。
黃總在活動(dòng)點(diǎn)評(píng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)要經(jīng)常性開(kāi)展交流，通過(guò)交流學(xué)習(xí)相互借鑒，拓寬視野，提高業(yè)務(wù)能力。活動(dòng)要形成機(jī)制、常態(tài)化組織。提倡人人當(dāng)講師，個(gè)個(gè)得益處！
