4月26日下午四時，楚新礦業(yè)公司碼頭技改項目2號躉船順利就位，標(biāo)志著飛強(qiáng)碼頭技改工程建設(shè)邁出堅實一步，為后續(xù)碼頭建成及鐘家沖礦全線帶料調(diào)試驗收奠定基礎(chǔ)。
飛強(qiáng)物流碼頭技改工程是湖北楚新礦業(yè)有限公司年產(chǎn)980萬噸砂石骨料生產(chǎn)線項目配套項目，砂石骨料從礦山開采后經(jīng)長廊道最終運送到碼頭，碼頭是整條生產(chǎn)線的最終端，也是決定項目投產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。碼頭共2個泊位，采用浮式結(jié)構(gòu)形式，每個泊位設(shè)置一艘長85m寬18m鋼躉船，結(jié)構(gòu)吃水1.4m，裝船效率2000t/h，躉船采用錨鏈錨泊及撐桿墩固定的系留方式，躉船作為船舶?？康摹案〈a頭”，可以起到高效裝卸石料產(chǎn)品的作用。
自4月10日開始，為做好躉船靠岸就位工作，公司召開專題部署會，就職責(zé)分工、器材準(zhǔn)備、實施流程、安全工作、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了統(tǒng)一部署，要求造船廠對躉船的起錨、拖帶、拋錨、定位等各環(huán)節(jié)工作明確詳細(xì)分工，確保各項環(huán)節(jié)落實到人。4月24日，公司邀請宜昌市海事局、宜都市交運局、宜都市海事處等單位召開了關(guān)于此次躉船就位的通航安全協(xié)調(diào)會議，對運輸及定位過程中可能存在的問題查缺補(bǔ)漏，為躉船就位保駕護(hù)航。
躉船作為船舶?？康摹案〈a頭”，自身沒有動力裝置，因此下水之后需要動力船只將躉船推送至停泊位。下水當(dāng)天，經(jīng)過近8個小時的水上運輸，動力船只順利將85米躉船固定在公司碼頭2號停泊位，一切準(zhǔn)備就緒后隨著首尾外錨應(yīng)聲下水，船員再次檢查錨鏈?zhǔn)站o度和安全后，確認(rèn)拋擲成功，2號躉船順利就位。
下一步，公司將及時總結(jié)此次躉船就位工作經(jīng)驗，明確碼頭和躉船管理，為接下來的1號躉船就位提供有力保障。此外，公司也將在碼頭建設(shè)收尾工作中全力攻堅，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，為公司的高效快速投產(chǎn)增添力量。（楊鑫、李梁偉）
