4月8日零時，隨著離漢離鄂通道正式“解封”，杭金衢高速公路衢州段車流量由免通期間的5、6萬輛飆升至8萬，峰值突破9萬輛，通行壓力劇增，給高速公路養(yǎng)護施工帶來前所未有的挑戰(zhàn)。順暢養(yǎng)護衢州項目部采用大流量養(yǎng)護施工新模式，通過流量分析、錯峰作業(yè)、加大投入、集約化施工、聯(lián)合監(jiān)管、現(xiàn)場快速處置等系列措施，實現(xiàn)防控復(fù)產(chǎn)“雙戰(zhàn)雙贏”。
科學(xué)研判，錯峰作業(yè)。根據(jù)對衢州區(qū)域中心斷面流量分析，杭金衢高速衢州段每天不同時段車流量變化明顯，一般情況下，早上9-11點、下午15-17點兩個時段車流量集中。為減少擁堵，提升養(yǎng)護作業(yè)效率，衢州項目部對全線101公里，6個收費站之間的區(qū)段流量進行綜合分析，科學(xué)研判，果斷采取錯峰作業(yè)的方法，把原來早上7點安排人員上路作業(yè)時間提前到5點，有效避免了養(yǎng)護作業(yè)與高峰流量的正面沖突。
分流引流、實時管控。高速公路養(yǎng)護作業(yè)由于作業(yè)場所的特殊性，常因主線流量大、車速快，存在極大風(fēng)險隱患。項目部有效應(yīng)用導(dǎo)航系統(tǒng)、沿線情報板、FM93等信息平臺，完善施工信息和避堵引導(dǎo)繞行路線告示宣傳，提前做好引導(dǎo)車輛出行，盡最大限度的減輕交通管制路段的流量和通行壓力；同時進一步完善常備控流點以及五里樞紐引流點等交通物防設(shè)施建設(shè)，根據(jù)施工時流量情況實施施工點位后方收費站進口限流措施或采取階梯式控流引流措施，實現(xiàn)了養(yǎng)護作業(yè)和道路通行兩不誤。
多方聯(lián)動、快速處置。進一步梳理和完善專項施工應(yīng)急預(yù)案，強化施工現(xiàn)場的突發(fā)事件應(yīng)急處置，合理布控應(yīng)急處置力量，采取有效應(yīng)急措施，最大限度減少施工對車輛通行的影響。高速公路大流量施工，現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，需要高速交警、高速路政、管理處及區(qū)域分中心多方聯(lián)動。施工期間，在分流點和施工點后方各安排2臺預(yù)警車，根據(jù)堵車情況及時倒車預(yù)警。在施工作業(yè)控制區(qū)配備多名交通保暢員，根據(jù)需要實行不間斷巡查制度，引導(dǎo)車輛安全、快速通過施工區(qū)域，確保道路安全暢通。在主車道施工期間一旦發(fā)生堵車情況，施工點后方互通馬上啟動滴水式放行、間歇式放行、分流等循環(huán)操作，以控制主線車流。
加大投入、集約施工。本次施工采用“雙預(yù)警”制，車輛和人員投入是原來的2倍。主要是增加安全保暢員和預(yù)警車數(shù)量、新增標志牌、交通錐導(dǎo)向標、慢字旗、口哨等警示設(shè)施，在施工期間和施工撤除后造成擁堵緩行必須落實雙預(yù)警制，協(xié)同各方預(yù)警力量疏堵保暢，引導(dǎo)交通流快速恢復(fù)正常，確保養(yǎng)護作業(yè)和安全保暢雙“安全”。同時，創(chuàng)新安全管理模式，合理安排施工計劃，結(jié)合杭金衢二期拓寬、路面保潔、綠化修剪、護欄更換等封道時間，采用集約化施工模式，減少封道時間和封道頻率，提高施工工效。
順暢養(yǎng)護公司創(chuàng)新管理、開闊思路、通力協(xié)作、統(tǒng)籌謀劃，在杭金衢高速大流量的特定環(huán)境下，引入先進管理理念，降低養(yǎng)護作業(yè)風(fēng)險，提升路面養(yǎng)護作業(yè)管理水平，全力確保高速公路安全保暢和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“雙戰(zhàn)雙贏”，同時為公司日后大流量施工安全管理提供了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。（陳玉民?? 李京航）?
