4月28日晚10時(shí)，余杭高鐵北廣場(chǎng)代建項(xiàng)目南北站房出入口順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。這一節(jié)點(diǎn)的完成標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入全面施工時(shí)期。
余杭高鐵北廣場(chǎng)地下空間工程代建內(nèi)容為地下一層停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)工程、新豐路過(guò)街通道，由杭州余杭城市建設(shè)集團(tuán)有限公司委托杭海城鐵公司代建。項(xiàng)目地理位置特殊，建設(shè)意義重大，建成后杭海城際鐵路將與余杭高鐵站、杭州地鐵1號(hào)線地鐵站無(wú)縫換乘，代建模式既解決了地方政府涉鐵建設(shè)審批困惑，盤(pán)活了鐵路站場(chǎng)地下空間資源。該項(xiàng)目是杭海城際公司實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略的創(chuàng)新之舉和大膽嘗試，是省交通投資集團(tuán)與海寧市在杭海城際建設(shè)中“企地合作”模式的拓展和延伸。
代建協(xié)議簽訂后，杭海城鐵公司系統(tǒng)謀劃，詳細(xì)梳理涉及高鐵、地鐵審批等推進(jìn)問(wèn)題清單53項(xiàng)，專(zhuān)人定崗定節(jié)點(diǎn)跟蹤推進(jìn)，原方案場(chǎng)地圍蔽的先決條件是將高鐵站出入口從北廣場(chǎng)轉(zhuǎn)換至南廣場(chǎng)，杭海城鐵公司加強(qiáng)與鐵路部門(mén)溝通，多次召開(kāi)推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)，提出分期圍擋方案，最終實(shí)現(xiàn)了提前圍擋，項(xiàng)目于2019年12月4日正式開(kāi)工建設(shè)。
余杭高鐵站南北站房出入口轉(zhuǎn)換后，北側(cè)臨時(shí)圍擋將向南側(cè)延伸5米，施工作業(yè)面將進(jìn)一步打開(kāi)，基坑開(kāi)挖及主體施工將更加高效。截至目前，項(xiàng)目的各項(xiàng)審批流程已基本結(jié)束，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，圍護(hù)結(jié)構(gòu)全面開(kāi)花，朝著6月初實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖，12月底結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)奮力推進(jìn)。（杭海城鐵公司 范潤(rùn)東）?
