4月17日上午9時(shí)58分，杭海城際鐵路首列電客車接車儀式在鹽官車輛基地隆重舉行。首列電客車順利進(jìn)駐鹽官車輛基地標(biāo)志著杭海城鐵機(jī)電工程進(jìn)入全面建設(shè)階段，為2021年全線建設(shè)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳江、海寧市人大常委會(huì)主任姚敏忠、中鐵（上海）投資集團(tuán)副總經(jīng)理王祥玉、中車浦鎮(zhèn)公司副總經(jīng)理王愛(ài)武共同為杭海城際鐵路首列電客車揭幕。
杭海城際鐵路列車采用3動(dòng)1拖4輛編組，DC1500V架空接觸網(wǎng)授電的B2型車，列車最高運(yùn)行速度為120km/h。車體采用鋁合金鼓形車體，初期配置車輛數(shù)為17列，共68輛。列車全長(zhǎng)80米，車體最寬處為2.88米，車頂距軌面高度約3.8米，全車總重量為140噸，坐席數(shù)為182個(gè)，最大載客量可達(dá)1100人。
杭海列車車輛結(jié)合海寧市的地理、歷史、人文、海寧潮等城市元素進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。車輛司機(jī)室頭型采用流線型設(shè)計(jì)，車燈造型現(xiàn)代動(dòng)感，極具科技性。外觀以海藍(lán)色為主題色，車身色帶結(jié)合了海寧潮壯闊的線條，視覺(jué)上采用更具科技感的金屬色作為色帶搭配，體現(xiàn)了車輛的現(xiàn)代感和速度感，更加體現(xiàn)了海寧的現(xiàn)代化和時(shí)尚感。
列車內(nèi)飾以白色為主，扶手桿造型曲直結(jié)合，與海寧錢塘江潮遙相呼應(yīng)，高低錯(cuò)落、層次分明。藍(lán)色軟包座椅為主，粉紅色愛(ài)心座椅為輔，將海寧小橋流水的江南水鄉(xiāng)特點(diǎn)融入其中，為乘客營(yíng)造一個(gè)舒適、和諧、文明的交通環(huán)境。
列車每節(jié)車廂設(shè)有6對(duì)電動(dòng)塞拉門車門，全列共有24對(duì)門，車門上方智能、動(dòng)態(tài)的LCD動(dòng)態(tài)電子地圖為乘客提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的站點(diǎn)信息，結(jié)合客室側(cè)墻和屏風(fēng)上的LCD屏幕，讓乘客及時(shí)了解到時(shí)事新聞、海寧人文、天氣預(yù)報(bào)等豐富信息。
客室智能光感LED照明，縱向貫穿整個(gè)客室，根據(jù)外界運(yùn)行環(huán)境亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)。車載變頻熱泵空調(diào)根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，為乘客提供安靜、舒適的乘車體驗(yàn)，時(shí)刻體現(xiàn)綠色、科技、節(jié)能、環(huán)保的城市發(fā)展理念。
首列電客車順利到達(dá)車輛基地的為此后車輛的入駐開(kāi)啟了良好開(kāi)端，為“鵑湖擁抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。
截至4月15日，杭海城際鐵路項(xiàng)目當(dāng)年完成投資2.6865億元，占年度目標(biāo)（25億元）的10.75%；累計(jì)完成投資98.8166億元，占總投資概算的69.63%。高架區(qū)間累計(jì)完成100%，地下區(qū)間完成100%，高架車站完成100%，地下車站完成97%，車輛基地（含控制中心）完成100%，鋪軌完成91%，機(jī)電工程37.59%。2020年，杭海城際鐵路計(jì)劃完成建設(shè)投資25億元，實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”，機(jī)電設(shè)備及安裝工程完成90%，車輛到位90%（包學(xué)海 朱蓓蕾）
