5月22日早上5:30，杭海城際鐵路工程又傳來(lái)克難攻堅(jiān)捷報(bào)——經(jīng)過(guò)連續(xù)13個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，杭海城際鐵路110千伏民沈高壓線下3孔（桑周區(qū)間99#-103墩）近700T箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
民沈高壓線為國(guó)家電網(wǎng)嘉興分公司管轄范圍內(nèi)的110千伏電力線，橫穿杭海城際鐵路正線架梁通道，距架橋機(jī)凈距僅3.4米，達(dá)不到規(guī)范要求的橋梁架設(shè)安全距離標(biāo)準(zhǔn)，架梁作業(yè)進(jìn)退維谷。進(jìn)，對(duì)電力供應(yīng)以及架梁設(shè)備、人員造成巨大的安全隱患；停，將影響杭海城際鐵路年度目標(biāo)以及總體通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。另一方面，若長(zhǎng)時(shí)間停止供電等待架橋機(jī)通過(guò)又將造成的巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)負(fù)面影響。
為解決這一難題，杭海城鐵公司聯(lián)合海寧市鐵路指揮部，積極與國(guó)家電網(wǎng)嘉興分公司對(duì)接協(xié)商，組織現(xiàn)場(chǎng)勘查討論，最終確定架梁快速推進(jìn)和下穿高壓線方案，決定從5月21日16:00時(shí)至次日清晨7:00時(shí)，進(jìn)行夜間短時(shí)錯(cuò)峰停電，利用期間16個(gè)小時(shí)，完成受民沈高壓線影響的3孔箱梁架設(shè)工作。
為加快高壓線下3孔箱梁架設(shè)和一次架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)間，建設(shè)者們按照預(yù)演方案，增加作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備配置，執(zhí)行夜間領(lǐng)導(dǎo)帶班制，確保各工序無(wú)縫銜接轉(zhuǎn)換；做好后勤保障，周密安排班組輪換、現(xiàn)場(chǎng)食宿等工作。最終，全體建設(shè)管理與施工人員打破常規(guī)、突破極限，在短短13個(gè)小時(shí)內(nèi)完成了3孔箱梁架設(shè)和架橋機(jī)一次過(guò)孔，提前近3小時(shí)完成既定目標(biāo)，順利突破了工程難點(diǎn)，創(chuàng)造了短時(shí)間內(nèi)在夜間連續(xù)架設(shè)3孔大噸位箱梁的罕見成績(jī)。
杭海城際鐵路順利下穿民沈110千伏高壓線為保證后期架梁施工按期完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),展現(xiàn)了企地合力抓攻堅(jiān)的高效與力量，為杭海城際鐵路早日建成通車作出了貢獻(xiàn)。（朱蓓蕾）
