8月24日，杭海城際鐵路工程4標(biāo)段左線盾構(gòu)區(qū)間完成了下穿滬杭高鐵桐海特大橋施工，左線盾構(gòu)區(qū)間的重大風(fēng)險點按計劃順利度過。
杭海城際鐵路工程第4標(biāo)段由中鐵3局承建，總長1775m，其中盾構(gòu)區(qū)間單線長為646m；區(qū)間線路于左DK12+928.4～左DK12+980盾構(gòu)下穿滬杭高鐵，隧道外徑為6.2m，隧道距隔離樁最小水平凈距約0.7m，埋深5.1m～5.6m，為全線的重難點工程之一，根據(jù)上海鐵路局要求，施工期間需對高鐵限速至200km/h，并將橋墩變形控制在1mm以內(nèi)，成為杭海城際鐵路項目4標(biāo)盾構(gòu)施工中的一個重點和難點。
為了確保盾構(gòu)施工安全順利穿越高鐵，項目部全體干部員工，按照上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神，精心組織，超前謀劃，加大各項資源投入。先后組織了多次理論學(xué)習(xí)、安全培訓(xùn)、技術(shù)攻關(guān)、崗位練兵和邀請專家授課等。還積極主動與相關(guān)單位接洽，協(xié)調(diào)解決下穿高鐵前的有關(guān)事宜。8月7日，上海高鐵維修段安全科的領(lǐng)導(dǎo)來到項目部，召開了有業(yè)主代表、監(jiān)理和全體管理干部參加的盾構(gòu)穿越滬杭高鐵工程施工安全監(jiān)控方案交底會，提出了監(jiān)控方案，雙方達(dá)成了協(xié)議工期，交底人員進(jìn)行了書面簽字，最終為盾構(gòu)施工穿越滬杭高鐵確定了時間和方案。
在盾構(gòu)施工穿越高鐵的過程中，杭海城鐵公司及海寧地方政府均給予了大力支持和全力配合，攻克了一個個技術(shù)難點，最終安全順利地下穿滬杭高鐵，完成了杭海城際鐵路建設(shè)的一個項重大工程節(jié)點，同時，為工程建設(shè)積累了豐富的盾構(gòu)施工經(jīng)驗。（高培良）
