2018年5月23日上午，杭州市地鐵集團組織杭州地鐵運管中心、杭港地鐵、杭州市公路局等單位召開了杭州至海寧城際鐵路余杭高鐵站及站后區(qū)間對杭州地鐵1號線影響安全評估方案專家審查會，工程參建各方浙江杭海城際鐵路公司、中鐵四院、中鐵四局、上海華鐵和安全評估單位中鐵隧道院相關人員參加會議。與會專家一致認為該安全評估方案內容詳實可行，符合現(xiàn)場實際，可用于工程指導。
余杭高鐵站為地下三層雙柱三跨結構，車站全長459.65m，標準段寬22.1m，基坑標準段埋深約26.05m，端頭井深約28.40m，基坑東端頭距離地鐵1號線余杭高鐵站平面距離31.32m，距離隧道最近點43.45m，車站共設10個出入口，4組風亭，采用明挖法施工。
余杭高鐵站~許村鎮(zhèn)站盾構區(qū)間全長3126m，盾構區(qū)間左右線均由明挖段工作井始發(fā)，經中間風井過站，到達余杭高鐵站接收，隧道掘進在距離余杭高鐵站約44m位置下穿杭州地鐵1號線余杭高鐵站~南苑站區(qū)間隧道，與地鐵1號線隧道豎向最小凈距3.28m。
余杭高鐵站深基坑鄰近地鐵施工和盾構下穿1號線隧道是杭海城際鐵路工程一大難點。此次專家評審會的順利通過，標志著余杭高鐵站及余許盾構區(qū)間設計方案基本穩(wěn)定，為杭海城鐵施工對杭州地鐵1號線的保護提供了技術性保障。（黃群勇）
